Транспортные условия внешнеторговых контрактов

Раздел контракта «Транспортные условия»:
В нем подробно оговариваются обязанности и расходы сторон по организации доставки груза. Обычно к транспортным условиям относятся следующие договоренности:
1. Срок отгрузки товара из пункта/порта отправления при выборе базисных условий поставки групп Е, F и С, либо доставки товара в пункт/порт назначения при выборе условий группы Д.
2. Наименование пункта отправления при базисах поставки EXW и группы F и пункта назначения при заключении контракта на условиях групп С и Д.
3. Порядок сдачи товара продавцом непосредственно по¬купателю или через перевозчика с принятием товара покупа¬телем от владельца транспортного средства.
4. Наименование портов, пограничных железнодорожных станций и пунктов перегрузки и передачи товаров.
5. Порядок информирования продавца иди покупателя, с одной стороны, о готовности товара к грузовым операциям, а с другой стороны, о сроках прибытия транспортного средства под грузовые операции.
6. Условия оплаты расходов по погрузке, выгрузке и другим видам услуг, включая их распределение между продавцом и покупателем, например, расходов на аренду транспортного оборудования и приспособлений в стране ввоза или вывоза товара.
7. Согласование вида договора, которым должна быть оформлена международная перевозка. Условия договора перевозки должны быть максимально скоординированы с условиями контракта купли-продажи. Ответственности фрахтователя транспортного средства по договору перевозки должны соответствовать обязательствам сторон и контракта купли-прода¬ жи, принявшей на себя организацию доставки груза.
Рекомендуется и контракте указывать проформу чартера, которым будет оформляться перевозка ювара. а также предусматривать перечень и полное наименование избранных сторонами транспортных документов, включая товарорасп¬ределительные (оборотные).
8. Нормы погрузки-выгрузки товара, порядок расчета времени на выполнение грузовых операций (сталийного времени).
9. Порядок расчетов по демереджу и диспачу.
10. Сведения о транспортировке груза транзитом через территории третьих стран.
11. Транспортная упаковка и маркировка.
12. Другие условия, связанные с транспортными особенностями конкретной перевозки, определяемые характеристикой товара, спецификой способа и маршрута перевозки, в т.ч. обязательства по заключению стивидорных и терминальных контрактов, назначению транспортных агентов и экспедиторов и т.д.
13. Обязательства связанные с хранением товаров в ходе доставки, их экспортная подработка и прочее.
14. Вопросы, связанные со страхованием груза в процессе доставки.

Товаросопроводительная документация
Экспедиторам продавца и покупателя, агентам перевозчиков в ходе выполнения транспортно-экспедиционных операций может потребоваться наличие ряда документов, связанных с исполнением конкретного торгового контракта. Обязательство представления сторонами таких документов агентам и экспедиторам должно быть оговорено в контракте купли-продажи, в том числе:
- счета-фактуры (invoice) (см. приложение №5) или счета-спецификации (invoice specification), или проформы счета (proforma invoice), выписываемых продавцом на имя покупателя, в которых указывается цена за единицу товара и общая сумма счета или причитающегося платежа; базисные условия поставки товара, сведения об оплате стоимости перевозки (когда оплачивается и кем); сведения о страховании, номер отгрузочного документа; (вручение счета-фактуры покупателю при поставке товара на условиях HXW удостоверяет фактическую поставку товара);
- отгрузочную спецификацию (shipping specification), содержащую перечень всех видов и сортов товаров, входящих в данную партию товара, с указанием характеристики места, количества и рода каждого товара;
- упаковочный лист (packing list) (см. приложение №6) - перечень предметов, входящих в одно грузовое место (ящик, контейнер, кипу и т.п.), который необходим тогда, когда в одной упаковке содержатся разные по ассортименту товары, упаковочный лист подписывается упаковщиком и вкладывается в каждое грузовое место;
- сертификат качества (quality certificate, certificate of quality) или сертификат соответствия, удостоверяющий качество поставляемого товара, его соответствие стандарту, он выдается обычно предприятием-изготовителем товара, экспортером или нейтральной стороной (представление сертификата качества является обязательным условием импорта в РФ);
- разрешение на отгрузку (release for shipment) — инструкция представителя покупателя (приемщика) по спецукладке и транспортировке товара (для опасных, рефрижераторных или ценных грузов) в определенную страну.

Упаковка и маркировка. Пакетизация и контейнеризация грузов
Статья об упаковке и маркировке товара - обязательный раздел контракта. Упаковка товара (packing) - тара, матери¬ал, в который помещается товар с целью его сохранения пос¬ле изготовления, а также придания ему компактности для удобства перевозки и хранения.
Требования к маркировке. Под маркировкой (marking) понимаются условные обозначения, данные и изображения, наносимые на упаковку, бирки или на отгружаемые товары, с целью избежания их засортировки и создания условий для сохранной транспортировки с учетом физико-химических и транспортных особенностей груза. В зависимости от условий контракта купли-продажи маркировка включает:
- обозначения, необходимые для адресата-получателя груза: наименование грузополучателя и отправителя (или заменяющие их условные знаки), вес нетто и брутто, номера контракта и наряда, номер данного места (эти обозначения называются товарной маркировкой);
- сведения, необходимые транспортной организации, перевозящей груз: наименование стран и пунктов отправления и назначения, маршрут при перегрузках (эти обозначения называются грузовой маркировкой);
- обозначения, необходимые во время перевозки: номера вагонов и люков, номер транса (внутреннего номера партии), название судна и др. (эти обозначения в отличие от других делаются не грузоотправителем, а транспортной организацией, принявшей груз к перевозке, и называются транспортной маркировкой);
- обозначения, указывающие, как надо обращаться с товаром во время его перевозки, погрузо-разгрузочных работ, хранения в пути (эта маркировка называется специальной).
Комплектование штучных грузов в укрупненные места-пакеты:
Существуют внутренние и международные стандарты поддонов и пакетов. Наиболее распространенными явля¬ются поддоны, удобные для вилочных погрузчиков, размера 800 х 1200 мм («Европул») и 1200 х 1000 мм («Предпочти¬тельный» ИСО 3676), пакет для крупнотоннажных контейнеров с размерами в плане 1140 х 1140 мм, высотой 1350 мм под груз весом до 1,25 т.; решетчатый, боксовый поддон 835 х 1240 мм.
Размеры контейнеров рекомендованы ИСО (Международной Организацией по Стандартизации):
В основу их положены фиксированные величины массы брутто. Наиболее распространенными являются контейнеры массой 30 и 20 т, с неизменной шириной 8 футов {2,438 м). Высота контейнеров различна: 8 футов (2,438 м), 8,5 фу¬тов (2,59 м). В настоящее время эксплуатируются контейнеры высотой в 9 футов (2,74 м) и 9,5 футов (2,896 м), Для перевозки тяжелых грузов, не подверженных порче при любых погодных условиях, применяются контейнеры без крыши, высотой равной 0,5 стандартной, а также контейнер-платформы — флеты (flats) для укладывания на них габаритных гру¬зов. Длина контейнеров: 40, 30, 20 и 10 футов.
При расчетах рекомендуется пользоваться данными контейнера «1C» — ТЭУ с размерами по длине 20 футов (6,06 м) грузоподъемностью около 18 т и «IA» с размером подлине 40 футов (12,19 м — ФЭУ) грузоподъемностью около 26 т с высотой (оба) 2,44 м.
Прочность контейнеров обеспечивает их штабелирование на палубе в 6, а на судне — в 9 ярусов.
Технический надзор за изготовлением и эксплуатацией контейнеров осуществляют классификационные общества, в том числе Российский Морской Регистр судоходства на основе стандартов ИСО, Таможенной конвенции 1972 г. и утвержденных правил Международной конвенции о безопасности контейнеров, принятой в 1972 г. на Женевской конференции по международным контейнерным перевозкам, созванной ООН и ИМО.