Согласно решению Высшего Суда Индии, разделочные площадки не будут закрыты, как этого многие опасались – но все проданные на слом в Индию суда должны будут удовлетворять требованиям Базельской конвенции о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением. Последним судном, которое идет на слом в Индию без новых требований, стал печально известный танкер Exxon Valdez. Согласно новым требованиям, Индия должна будет получить все требуемые данные о наличии на следующем на слом судне вредных и опасных материалов, сделка должна будет при этом получить одобрение всех имеющих отношение к разделке инстанций. Иными словами – придется давать намного больше взяток. Занятые в отрасли полагают, что никаких серьезных ограничений в объеме продаж судов на слом в Индию не будет. Растет конкуренция между разделочниками Индии и Бангладеш, и индийские компании стараются привлечь продавцов более высокими ценами.
