Начало |   Рубрики |   Статьи и материалы |   Пиратство 2010-2012 |   Услуги |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Гибель парома St. Thomas of Aquinas, Филиппины. Обстоятельства столкновения.



Гибель парома St. Thomas of Aquinas, сводка поисково-спасательных работ от Береговой охраны Филиппин, на 1730 местное время 18 августа:
Спасено 750
Найдено погибших 39
Числятся в пропавших 81

Комментарий:
Столь большое количество спасенных в столь короткое время объясняется видимо, характером спасения людей с парома – насколько известно, их спасал главным образом, местный тюлькин флот, и растащил спасенных вдоль побережья по разным деревенькам. Власти Филиппин заняты тем, что рыщут по береговой линии в поисках спасенных. Многие, немного придя в себя, сами выходят на связь. Так что есть надежда, что в ближайшее время количество спасенных увеличится.

Стала поступать информация по самому столкновению, как и что там произошло. Информация иногда противоречива, потому что противоречивы показания сторон – парома и сухогруза. Но все-таки, вырисовывается следующая картина – суда шли противоположными курсами, паром имел сухогруз по правому борту, и должен был то есть, уступить ему дорогу. Согласно показаниям стороны парома, капитан (или вахтенный штурман) по УКВ запросил сухогруз уступить ему дорогу, паром не мог изменить курс вправо или влево из-за недостаточных глубин справа/слева. Сухогруз на эти призывы не отреагировал, и продолжал следовать прежними курсом и скоростью. Паром никаких действий предпринимать не стал, сочтя видимо, что просьбы по УКВ, неподтвержденной встречным судном, достаточно. В результате сухогруз форштевнем ударил паром в правый борт. Виновен сухогруз, заявляет сторона парома.
У стороны сухогруза своя версия – паром на связь не выходил, дорогу не уступал, и значит, он и виновен.
Обе стороны описали таким образом, классический случай столкновения судов на встречных курсах, когда суда управляются безответственными и возможно, просто малограмотными, штурманами. Паром попросил встречное судно уступить ему дорогу, и на том успокоился. Сухогруз ничего не слышал, и полагая, что паром обязан уступить дорогу, пер вперед, считая себя полностью правым. МПСС требует между тем, что судно, которому другое судно обязано уступить дорогу, обязано предпринять все необходимые действия для расхождения, если встречное судно не предпринимает никаких действий.

Будем надеяться, что судоходство извлечет должные уроки из очередного ЧП с участием филиппинского комсостава, и российский и украинский комсостав станут еще более предпочтительными. Уж лучше платить нашим на тысячу – другую больше и спать спокойно, чем гадать, как там филиппинцы будут расходиться со встречными судами. 

Войтенко Михаил

Предыдущие новости:
Гибель парома St. Thomas of Aquinas, сводка поисково-спасательных работ от Береговой охраны Филиппин, на 0800 местное время 18 августа:
Спасено 630
Найдено погибших 32
Числятся в пропавших 170
Предыдущие новости:
Гибель парома St. Thomas of Aquinas, Филиппины. Более 200 человек пока не найдены.
Точное количество спасенных с затонувшего после столкновения парома St. Thomas of Aquinas на утро 17 августа остается неизвестным. Найдены тела 24 погибших, разные источники приводят разное количество спасенных, от 572 до 629. В первых сообщениях говорилось, что на борту было 692 человека пассажиров и экипаж. Утром 17 августа оператор парома, компания  2Go Group, заявил, что на борту был 841 человек, из них 723 пассажиры и 118 экипаж. Вряд ли кто-то может знать количество людей на борту судна лучше его оператора, то есть цифру 841 можно считать наиболее достоверной. Если исходить из этой цифры, то пропавшими без вести остаются двести с лишним человек.
Столкновение паром St. Thomas of Aquinas с т/х Sulpicio Express 7, Филиппины
Паром ро-ро St. Thomas of Aquinas столкнулся с сухогрузом Sulpicio Express Siete (7) приблизительно около 2100 местное время 16 августа в водах провинции Себу, остров Себу, между портами Талисай и Кордова, см. карту. Паром в результате столкновения затонул, на борту было, согласно документам, 692 человека, включая пассажиров и экипаж. Столкновение произошло в темное время суток, сотни люди оказались в воде, прыгая за борт. Согласно поступающим сообщениям, в спасении людей приняли участие десятки местных лодок и судов. Сухогруз Sulpicio Express Siete тоже принял участие в спасении. Сухогруз следовал в Давао, или из Давао. Паром только что вышел из Талисай и следовал на Манилу с предстоящим заходом в порт Себу.
Паром ро-ро St. Thomas of Aquinas, IMO 7304663, валовая 11405 брт, постройки 1973, флаг Филиппины, оператор ABOITIZ TRANSPORT SYSTEM.
Сухогруз Sulpicio Express 7, IMO 7724344, дедвейт 11464, постройки 1981, флаг Филиппины, оператор PHILIPPINE SPAN ASIA CARRIER.





Поделиться



Самое популярное

  Начало  |   Аварийность  |   Пиратство  |   Судоходство  |   Статьи  |   Бизнес  |   Контакты  |   RSS  |   English Version

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.