Начало |   Рубрики |   Статьи и материалы |   Пиратство 2010-2012 |   Услуги |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Чьи яйца круче?



Уточнение: РПСМ перепечатал статью с Российской Газеты http://www.rg.ru/2013/07/07/korabli-site.html  не указав источник. Смысл моей статьи это нисколько не меняет, я и написал, что почти все российские СМИ в таком духе разливаются. Я не считаю РГ важнее или умнее РПСМ, равно как и наоборот. Поют сами себе песни и с наслаждением сами их и слушают.

Наткнулся на бравурную заметку РПСМ, посвященную Международному военно-морскому салону, который прошел или еще идет в СПб. Тут дело не в РПСМ, а в сути событий и фактов, и в том духе, с каким они преподносятся. 90 или 99 процентов российских СМИ написали бы точно так же. В общем, на салоне была продемонстрирована модель СПК нового поколения Комета-120М, закладка которого произойдет в июле в Рыбинске.

«Это» - восторженно ревет РПСМ – «революционное событие не только в отечественном, но и в мировом судостроении». РПСМ подробно объясняет, в чем уникальность, и почему появления Ракет и Комет с нетерпением ждут во всем мире:
Надо отметить, что альтернативы скоростным судам в очень многих регионах планеты просто нет. Потому, что есть государства со множеством островов. Добираться от одного к другому классическими плавсредствами - это тратить часы. На подводных крыльях можно долететь за десятки минут.
Казалось бы, если это так выгодно, то по законам рынка суда на подводных крыльях давно должны были заполнить весь мир. Проблема в том, что спроектировать подводное крыло гораздо сложнее самолетного крыла, которое работает в воздухе. И просчитав стоимость проектирования, а потом строительства, западные судовладельцы решили в подводные крылья не вкладываться.
Само собой, Комета-120М поражает своими технологиями и «кабиной управления»:
В судах нового поколения применены, если не космические, то авиационные технологии - это точно. Даже кабина управления "Кометы-120М" напоминает кабину пилотов самого современного авиалайнера. В новом проекте широко используются беспроводные коммуникации связи и управления.
"Комета-120М" рассчитана на перевозку 120 пассажиров, спроектирована в двух версиях - для использования в пресной речной воде и соленой морской. Скорость до 60 узлов - более 100 км/час. Судно очень экономично.
Так что не только классическим кораблестроением сильна Россия
– окончательно впадает в экстаз РПСМ. У нас есть чисто русский креатив, есть технологии, которыми не владеют ни в США, ни в Европе, ни в Китае или Японии. Это было хорошо видно на МВМС-2013 в Санкт-Петербурге.

Переместимся на другой конец света и посмотрим, чем пробавляется безутешное человечество в ожидании, когда наконец, на рынок хлынут космические Кометы. Вот описание самого быстроходного грузопассажирского судна в мире:
Скоростной грузопассажирский паром-катамаран Francisco водоизмещением 1516 тонн берет на борт 1000 пассажиров и 150 автомобилей. Макс скорость 58 узлов. Силовая установка – 2 газовые турбины по 59000 лс каждая. Работает в устье Ла-Платы между Буэнос-Айрес и Монтевидео, протяженность перехода 140 миль. Оператор компания Buquebus. Проектировщик и строитель компания Incat (http://www.incat.com.au/), Австралия. Этот катамаран на сегодня считается самым быстроходным судном в мире, осуществляющем перевозки людей и грузов. Есть более быстроходные плавучие объекты, но они не могут перевозить грузы и людей, тем более в таком количестве.
Посмотрите на фото «кабины управления» - тоже, согласимся, не пирога папуаса. Тоже поражает. Знаменитые австралийские «Кошки», катамараны компаний Austal и Incat, давно уже покорили мир и прочно заняли нишу морских скоростных паромов. Само собой, не обходят их вниманием и военные, при этом надо особо обратить внимание на то, что кошки пришли к воякам из гражданской отрасли, не наоборот. Не военные что-то придумали, кинув объедки гражданским, а гражданские продают военным свои наработки.
Нет сомнений, что и Кометам найдется свое место, хотя далеко не столь большое, как у австралийских Кошек. Кометы очевидно уступают и в размерах, и в мореходности. Одно дело Комета на 120 пассажиров, другое – Кошка на 1000 пассажиров и 150 автомобилей, при той же скорости. Кометы пока еще в планах, а Кошки давно уже гуляют по всему миру. И если у нас есть технологии, которых нигде ни у кого нет, то может, это потому, что они не востребованы, и нашлись технологии получше? В общем, вопрос о том, чьи яйца круче, я бы скромно оставил открытым.
Никто не умаляет заслуг проектировщиков и строителей Комет и Ракет, но зачем столько криков, пафоса, и просто неправды? Где тут революционность? Где вымирающие из-за нехватки скоростных паромов островные государства?

Как водится в такого рода статьях, одними СПК дело не ограничилось. Вспомнили и про экранопланы – мол, ну тут уж и вовсе говорить не о чем, этого нигде кроме нас и это никто кроме нас, и понеслась гармонь наяривать. Не совсем, чтобы нигде, и если говорить о гражданском применении, то если идеей экраноплана никто нигде не воспользовался, то наверное, не без причины. Мне кажется, что экраноплан жрет столько топлива, что все его уникальные достоинства тем самым сводятся на нет. Поэтому он и остается уникальным и неповторимым.
Ну и конечно, в статье не обошлось без танков. Роняя скупую патриотически-профсоюзную слезу, РПСМ сурово напомнил о том времени, когда у нас были лучшие в мире танки.
Повторяю, я на все это дело набросился не потому, что оно опубликовано РПСМ, а именно потому, что оно типично. Кругом одни сплошные патриоты. Только и успеваешь пробегать по заметкам про лучшие в мире образцы новых совершенно уникальных танков, способных в одиночку истреблять целые армии. Про новую модель автомата Калашникова, которая стреляет под водой и землей, в космосе и в жерле вулкана, с искривляющимся дулом для стрельбы из-за угла и из окопа, с самонаводящейся пулей, летящей первые 5 тысяч км без дозаправки. Про фантастическую новую версию истребителя Су по имени Беркут, которой просто не с кем будет воевать. Как только она взлетит, так все самолеты супостата попадают от одного только отчаяния и безнадеги.

Это все здорово. Это бальзам на пьяные души. А мне все чего-то другого хочется, тоже уникального и неповторимого, но в другом. Чтобы Россия хоть раз сделала что-то уникальное для блага людей, а не для их убийства. Пусть это будет утюг, стиральная машина или пылесос, или самогладящиеся штаны или что угодно – но что-то для людей, а не против них. Да и патриоты у меня особого доверия, прямо скажу, не вызывают. Отчего-то они ходят не в кирзовых сапогах и фуфайках, почему-то ездить любят не на Ладах, и компьютеры, сидя за которыми они пишут про уникальные танки, тоже придуманы и собраны не ими. Я таким людям не доверяю. Жизнь меня научила, что такие люди ненадежны и несерьезны.

Войтенко Михаил
17 июля

Ссылки:
http://gizmodo.com/the-worlds-fastest-boat-is-basically-an-aquatic-concor-572876759
http://www.bro.sp.ru/news.html?pathnews=/news/2013/07/15/2