Начало |   Рубрики |   Статьи и материалы |   Пиратство 2010-2012 |   Услуги |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Украинский капитан т/н Marida Melissa сидит в тюрьме под аплодисменты генсеков IMO и ООН



Совсем недавно, в конце июня, генсеки Международной морской организации IMO и ООН бурно аплодировали принятию сразу 20 странами центральной и западной Африки т.н. Кодекса поведения по отношению к пиратству, принятого министрами и президентами этих стран. В двадцатке борцов с пиратством числятся Нигерия и Сао Томе и Принсипи. Нигерия при этом продолжает удерживать в плену, под напрочь незаконным арестом, половину экипажа охранного российского судна Myre Seadiver. Сао Томе пошла еще дальше, пиратствуя совершенно открыто. У Нигерии хоть есть предлог, наличие на борту Myre Seadiver оружия. Сао Томе без всяких предлогов арестовала и конфисковала два танкера Marida Melissa и Duzgit Integrity, работавших в чартере у Swedish Stat Oil. Морской Бюллетень писал в апреле об этой дикой истории, в результате которой украинский и турецкий капитаны танкеров были приговорены к 3 годам тюрьмы. Была надежда, даже уверенность, что история завершится без тюрьмы, выплатой властям Сао Томе какого-то выкупа.
История не завершилась. Издание Ein News опубликовало 9 июля статью, из которой следует, что танкеры остаются в пиратском плену – только так можно назвать этот с позволения сказать, «арест». Капитаны находятся в тюрьме, «приговор» вступил в силу. Ни судовладелец, ни Stena Oil, так и не смогли найти правды. Как пишет Ein News, ссылаясь на Stena Oil, суд был откровенным фарсом и позорищем. Stena Oil и судовладелец просто не знают, что делать и у кого просить помощи и защиты. Танкеры конфискованы, компании вдобавок обязаны выплатить суверенному государству Сао Томе 5 миллионов евро, а понесенные убытки уже превысили 3 миллиона долларов. http://world.einnews.com/pr_news/157859770/seafarers-imprisoned-after-show-trial-in-s-o-tom-ships-and-cargo-wrongfully-confiscated

Вот бы спросить у генсеков IMO и ООН, как это все воспринимать, и какова цена этому Кодексу, которому они столь бурно аплодировали. Может быть, для начала странам Гвинейского залива надо бы принять Кодекс, по которому они бы приняли на себя обязательство не заниматься государственным пиратством? Может быть, IMO и ООН следовало бы ввести какие-то юридические дефиниции, определяющие обычное пиратство и государственное пиратство, и разницу между ними? Опять же совсем недавно генсеки вышеупомянутых контор бурно аплодировали морякам торгового флота, воспевая их тяжкий труд и вклад в мировую экономику. Моряков, выходит, совершенно беззаконно сажают в тюрьмы под аплодисменты генсеков. Они не возражают, они приветствуют.
Войтенко Михаил

Первая новость:

Украинский капитан танкера Marida Melissa приговорен к 3 годам тюрьмы, Сао Томе
Tuesday, April 09, 2013
Два танкера-химовоза, Marida Melissa и Duzgit Integrity, отфрахтованные шведской Стат Ойл для работы на шельфе Гвинейского залива, 15 марта были арестованы береговой охраны островов Сао Томе и Принсипи, по обвинению в нарушении границ тервод и контрабанде нефтепродуктов. Оба судна производили операцию по перегрузке топлива с борта на борт за пределами тервод страны. В связи с ухудшением погоды они запросили от береговой охраны разрешения укрыться от непогоды в терводах Сао Томе. Разрешение было получено, однако вскоре после того, как танкеры зашли в воды Сао Томе, они были арестованы. Суд над танкерами, капитанами и компанией Стат Ойл проходил в период с 26 по 30 марта. Приговор трудно понять, различные СМИ сообщают разное, но в общих чертах, компанию приговорили к 5 миллионам долларов или евро штрафа, суда к конфискации, а капитанов к трем годам тюрьмы. Странно, что суд Сао Томе не приговорил Стат Ойл к распродаже всего его имущества для того, чтобы компенсировать стране понесенные ею неизмеримые убытки.
Где в Гвинейском заливе власти, где пираты, уже не разберешь, даже с микроскопом. Разница в том, что власти имеют со своего веселого промысла куда больше, чем обычные бандиты.
Оба танкера стоят на рейде Сао Томе. Капитаны (граждане Турции и Украины) вроде бы под арестом, но точно неизвестно.
Войтенко Михаил
9 апреля
Chemical tanker Marida Melissa, IMO 9438169, dwt 13121, built 2009, flag Marshall Islands, manager MARIDA TANKERS INC, USA.
Chemical tanker Duzgit Integrity, IMO 9380415, dwt 10736, built 2008, flag Malta, manager DSM GEMI ISLETMECILIGI AS, Turkey.




Поделиться



Самое популярное

  Начало  |   Аварийность  |   Пиратство  |   Судоходство  |   Статьи  |   Бизнес  |   Контакты  |   RSS  |   English Version

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.