Начало |   Рубрики |   Статьи и материалы |   Пиратство 2010-2012 |   Услуги |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Российские экипажи ищут защиты от профсоюза РПСМ у судовладельца



Экипажи сразу нескольких судов выразили протест и попросили судовладельца защитить их от того, что они считают произволом профсоюза, а именно – Российского Профессионального Союза Моряков, РПСМ, аффилированного национального профсоюза Международной Транспортной Федерации ITF, которая в свою очередь, напрямую привязана к Международной Организации Труда МОТ, то есть к ООН.
В истории, изложенной ниже, я не сообщаю имена ни судна, ни конкретных людей, ни менеджментской компании, ни судовладельца. Все они опасаются возникновения каких-либо неприятностей от профсоюзов в случае, если их имена станут известными. Но все эти подробности, названия и детали, у меня есть.

Я получил письмо с борта одного из судов. Экипаж (и другие экипажи судов, управляемых этой компанией) был поставлен в известность менеджментской компанией о том, что компания будет вынуждена в дальнейшем удерживать с зарплаты всех моряков 2% в пользу РПСМ, согласно типовому «специальному» договору ITF/РПСМ, причем эти 2% удерживаются не с базовой ставки, а с гросс, то есть с полной суммы тех денег, которые начисляются моряку согласно его штатной должности. До этого люди все равно платили дань, но она была ограничена разовым месячным удержанием этих двух процентов, после чего никаких удержаний не производилось. Однако РПСМ и стоящей за его спиной ITF этого показалось мало.
В письме-уведомлении компании говорится буквально следующее:

Добрый день, Капитаны,
В соответствии с условиями существующего специального соглашения между нашей компанией и РПСМ, ставим вас в известность, что мы вынуждены отчислять 2% от полных зарплат (total gross wages) ВСЕХ (выделено в письме) российских моряков, работающих в нашей компании, начиная с 1 января 2013 года.
До настоящего времени нам удавалось обойтись разовым одномесячным вычетом 2%, но однако, более это невозможно, РПСМ настаивает на точном выполнении обязательств согласно соглашению.
От Капитанов требуется, с 1 января 2013 года, производить вычет указанных процентов и отражать это надлежащим образом в расчетных листах.

Возмущенные люди ответили на это письмо вопросами – что означает это членство в РПСМ без их согласия, и что им это членство дает. Ко мне обратились с вопросом – что это мол, за такое «специальное» соглашение, согласно которому из их зарплат производятся удержания совершенно без их на то согласия. Привожу отрывок из типового ITF/РПСМ (я намеренно объединил их в одно аббревиатурой ITF/РПСМ , потому что на деле ITF и аффилированные с ним национальные профсоюзы, это единое целое – В.М.) СПЕЦИАЛЬНОГО соглашения между компаниями и профсоюзами:

Оригинал:
SPECIAL AGREEMENT
For Crews on Flag of Convenience Ships
1 January 2012-2014
Membership Fees, Welfare Fund and Representation of Seafarers
§30
30.1 Subject to national legislation, all seafarers shall be members of an appropriate national trade union affiliated to the ITF. The Company undertakes not to engage seafarers who are not covered by the present agreement and recommend that all seafarers join the Union.
30.2 The Company shall arrange to pay in respect of each Seafarer the fees in accordance with the terms of the Union. The Company agrees to deduct from the seafarers’ wages the membership fees payable to the Union which are currently 2% (two per cent) of the gross wages per month for both Officers and Ratings and remit them to the Union. In case of seafarers are not permanent members of the Union the Company shall deduct 2% of gross wages and remit this amount to the Union.

Перевод на скорую руку:
Для экипажей судов под удобными флагами
Членские взносы, Фонд Вэлфер и представительство моряков
В соответствии с национальными законодательствами, все моряки обязаны быть членами национальных профсоюзов, аффилированных с ITF. Компания обязуется не принимать на работу моряков, не являющихся членами профсоюза, и рекомендовать всем морякам вступить в соответствующий профсоюз.
Компания обязана платить за каждое рабочее место (штатную должность) в соответствии с соглашением (о чем идет речь, я поясню позже отдельной статьей, суть в том, что сборы ITF/РПСМ с компаний одними профвзносами далеко не исчерпываются – В.М.),. Компания настоящим соглашением принимает на себя обязательство вычитать с общей зарплаты (gross wage) каждого моряка, комсостава и рядовых, 2%, являющихся членскими взносами. В случае, если моряки не являются членами ITF/РПСМ, компания все равно обязана вычитать 2% и переводить их в ITF/РПСМ.

Как будет эта история развиваться дальше, неизвестно. Судовладелец выступил на стороне моряков и потребовал объяснений. С других судов в адрес судовладельца идут письма приблизительно одинакового содержания:
MV ***:
1. CREW - 22 PRSNS INCLUDING MASTER
2. CREW ATTITUDE TO SUR DEDUCTIONS - NEGATIVE
3. MEMBERS OF SUR - NIL
4. CREW MEMBERS INTERESTED TO ENTER SUR MEMBERSHIP - NIL
Best Regards,
Capt.***
Краткий словарик для страдающих незнанием английского:
SUR – РПСМ
Master – капитан
Nil – ноль, полное отсутствие чего-либо.

Прежде всего, возникает чисто юридический вопрос – есть ли в соответствующих кодексах и сводах законов Российской Федерации какие-либо законы, положения или правила, требующие ОБЯЗАТЕЛЬНОГО членства всех российских моряков в РПСМ? Если есть, то откуда это требование взялось, кто был инициатором, когда и кем такой закон был разработан и принят, и почему общественность ничего об этом законе не знает? Если такого закона нет, то ситуация, сами понимаете, становится еще более интересной. На каком основании насильственное удержание, и каково к такому, мягко говоря, «добровольному членству», отношение закона?
Второй логический вопрос – по какому праву РПСМ решает за моряков, быть им членами профсоюзов (и если да, то какого именно профсоюза) или нет, и по какому праву он удерживает с их зарплат 2 процента? Есть ли в законодательстве РФ некий специальный закон, дающий РПСМ право распоряжаться моряками и их деньгами по своему усмотрению? Если он есть, то на каком основании он принят? Моряки считаются недееспособными, или неполовозрелыми, или умственно отсталыми, или как?
Возникает и много других вопросов. Что за Фонд Вэлфер такой, и какое среднестатистическому моряку до него дело? Где отчетность по Фонду, на что тратятся немалые, как потихоньку выясняется, деньги, взимаемые «добровольными общественными организациями» с судоходства? Каковы вообще статьи доходов/расходов профсоюзов, где с ними можно ознакомиться?

Кое-какие расчеты по доходам ITF/РПСМ я уже могу сделать, но это вопрос отдельной статьи, отдельного исследования. Могу пока сказать, что цифры получаются очень впечатляющие, и что сомалийские (и прочие)  пираты рыдают. Не тем бизнесом они занялись, в том смысле, что направление они взяли правильное – грабить, но тупо грабить давно уже не в моде, есть куда более безопасные и главное, совершенно на первый взгляд, законные, методы грабежа. Статья требует серьезной работы, ибо в отличие от «общественных организаций», я привык за себя отвечать. Но поверьте, статья будет очень интересной, похлеще иных детективов. Уверен, общественность будет читать ее на одном дыхании. В.М. 

В общем, вот вопросы, требующие ответов:
1. Имеет ли право РПСМ взимать двухпроцентное нечто, чему даже нет определения, со всех моряков без исключения? Два процента взноса за членство это одно, а что такое два процента побора с тех, кто не член РПСМ и становиться им не собирается?
2. Обязаны ли все без исключения моряки РФ, работающие под иностранными флагами, быть при этом членами РПСМ? Является ли членство в РПСМ необходимым условием работы под иностранными флагами? Если да, то где именно это прописано, кем и когда? Кто был инициатором такого закона, поименно? Желательно также с фотографиями и домашними адресами, чтобы знать, куда нести благодарственные шампанское и тухлые яйца.
3. Если закона об обязательном членстве в РПСМ нет, на каком основании РПСМ удерживает 2 процента с зарплаты моряков, не являющихся членами РПСМ? Как на это смотрят международное и национальное право? Это деяние наказуемо, или оно вне законов, вроде природных явлений?
4. На каком основании РПСМ заключает договоры с иностранными компаниями, в которых выставляются требования, распространяющиеся на всех нанимаемых компаниями граждан РФ:
А) не принимать на работу не членов РПСМ;
Б) взимать 2 процента с зарплаты всех без исключения граждан РФ, являются они членами РПСМ или нет.
5. Не являются ли такие действия РПСМ и стоящей за его спиной ITF нарушением не только международных и национальных законов, но и нарушением общепринятых базовых прав человека?

Если удариться в лирику, то ситуация даже забавная. РПСМ не устает распинаться о злодеях судовладельцах (за некоторыми редкими исключениями, которые требуют отдельного разговора). Если постоянно читать издания РПСМ, то у постороннего может сложиться впечатление, что есть такой непонятный вид злодеев по имени «судовладельцы», главной задачей которых является невыплата зарплаты экипажам, а также создание экипажам максимально неблагоприятных условий жизни и работы. Ничем другим судовладельцы не занимаются. И если бы не ITF/РПСМ, то судоходство давно бы прекратило существование, потому что плавсостав частично вымер бы с голода, а уцелевшие – разбежались. И зарплату моряки получают только потому, что есть ITF/РПСМ. Убрать ITF/РПСМ, не будет и зарплаты. Из изданий ITF/РПСМ совершенно непонятно, за счет кого же эти конторы существуют. Складывается впечатление, что они творят свои гуманитарные подвиги просто так, за свои деньги, донашивая последние рубахи и штаны. То есть постороннему – центральным СМИ или широкой общественности, ни за что не понять, из профсоюзной писанины, будь это писанина РПСМ или ITF, что зарплату морякам платят судовладельцы, что подавляющее большинство судовладельцев добросовестно выполняет свои обязанности перед плавсоставом, и что наконец, профсоюзы как раз деньги с моряков собирают, а не раздают. Что в конечном счете, профсоюзы живут за счет судоходства, а не наоборот.
Мало того, время от времени всплывают истории, подобные вышеописанной, и выясняется, что моряки ищут защиты не от озверевшего хозяина, а от своих защитников, от ITF/РПСМ. И ищут как раз у него, у зверя страшного и жадного, у судовладельца. Как же так, пацаны? Почему моряки шарахаются от вас, как прохожий от гопников на темной улице?

А вот еще одна любопытность - ITF/РПСМ яростно, мстительно и мелочно преследуют французского судовладельца Bourbon, одного из крупнейших в мире в шельфовом секторе. Bourbon не желает ложиться под ITF/РПСМ, вот хоть убей ты его. ITF/РПСМ дождались предлога – захвата 7 моряков нигерийскими пиратами, и набросились на Bourbon с утроенной силой. Компания выполнила свой долг перед моряками, но ITF/РПСМ не успокаиваются. РПСМ обвиняет Bourbon в том, что компания скрывает от моряков все риски, связанные с работой в опасных районах:

Представители «Bourbon», к которым, мы обращались, особо не распространялись по поводу похищения россиян. У них, видимо, свой интерес, который сводится к тому, чтобы не привлекать к своей деятельности особого внимания, иначе можно нарваться на неудобные вопросы: охраняют ли моряков? Сколько им платят за такую рискованную работу? Знают ли они, куда их направляют?
Но от подобных вопросов все равно не уйдешь:  около 120 питерских моряков работают на судах «Bourbon». Некоторые, как экипаж «Bourbon Liberty 249», ходят в опасные районы. Для моряков, которые подумывают устроиться на работу в «Bourbon», это важно знать в свете последних событий.
http://www.sur.ru/news/583 

Хочется спросить РПСМ, а как насчет начать с себя и заранее предупредить моряков – всех без исключения моряков РФ, работающих в иностранных компаниях, что с них, без их ведома и согласия, будут удерживаться в пользу РПСМ 2 процента их кровной зарплаты, причем не базовой, а всего, что начислят? Как насчет того, что вы делаете это тайком, посредством неких специальных соглашений? Уж не присутствует ли тут, выражаясь вашими словами, «свой интерес, который сводится к тому, чтобы не привлекать к своей деятельности особого внимания, иначе можно нарваться на неудобные вопросы»?

Я не знаю, как РПСМ отреагирует на эту статью. Она опубликована также и на английском, незамеченной не пройдет, Морской Бюллетень читают многие. Просчитываются несколько вариантов действий РПСМ, от полного молчания при каких-то закулисных движениях, до объяснения общественности, что общественность, с подачи некоторых недобросовестных писак, все не так поняла. Судовладелец и менеджментская компания как раз во всем типа, и виноваты. Они были обязаны предупредить. Два процента, это благо, а не рэкет. Просто некоторые моряки не понимают счастья быть членом РПСМ. Ну и далее что-нибудь очередное, дежурное, про подвиги ITF/РПСМ и про злодеяния судовладельцев. Но может, это какие-то не такие моряки попались, гады просто, а не моряки? Может, их, целыми экипажами, кто-то на это злое дело подбил? РПСМ, это первоклассные российские экипажи – вы понимаете, что означает слово «первоклассные», правда ведь? Это классные специалисты с хорошей или отличной репутацией, которые в вас и вашей защите не нуждались и не нуждаются всю свою трудовую жизнь, и уж тем более они не нуждаются в вашей насильственной защите и в ваших насильственных поборах. Таких моряков большинство, и вы об этом прекрасно знаете. Статистика, анализ вашей помощи попавшим в беду, количества попавших в беду моряков, и процентного соотношения между основной массой плавсостава и бедствующими, требуют отдельного исследования и отдельной статьи. И она, надеюсь, скоро появится.

Войтенко Михаил
3 декабря 2012



Поделиться



Самое популярное

  Начало  |   Аварийность  |   Пиратство  |   Судоходство  |   Статьи  |   Бизнес  |   Контакты  |   RSS  |   English Version

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.