Челюскинцы с несуществующего Авак-1 зимуют на льдине, рядом дрейфует Летучий Голландец, бывший Капитан Иван Викулов



Про сухогруз Капитан Иван Викулов все уже забыли. Последние новости от 6 февраля сообщили нам много интересного. Согласно новостям, сухогруз Капитан Иван Викулов:
А стоит на якоре
Б стоит на стоянке в 50 км от берега
В пожар потушен
Г ледокол Капитан Мошкин поклялся вернуться к аварийному сухогрузу
Д ледоколу Капитан Мошкин мешает погода
Е ледокол Капитан Мошкин или любой другой спасатель или ледокол не пойдет к сухогрузу Капитан Иван Викулов, пока не будет решен финансовый вопрос с судовладельцем.

Кем потушен пожар и чем это подтверждается, неизвестно. Должна была высадиться досмотровая группа, и выяснить, есть на судне пожар или он прекратился сам по себе, потому что как минимум со времени отхода ледокола Капитан Мошкин от сухогруза днем 6 февраля никто его не тушил. Сообщений о высадке на судно досмотровой группы нет. Сообщается, что «пожар затушен». Кем, полтергейстом? Привидениями экипажа?

Неуправляемое горящее судно болтается в центре Азовского моря, и никому до того нет особого дела. Или вообще нет никакого дела. Можно конечно, сказать в оправдание, что мешает тяжелая ледовая обстановка в Азовском море. Минимум два судна, река-море Mystery K и Волго-Балт 239, застряли во льдах и ждут ледокола, а некий сухогруз Авак-1 получил пробоину и экипаж перешел на лед. Однако почти все СМИ не забыли подчеркнуть, что «решается вопрос о финансировании спасательной операции», из чего можно сделать вывод, что если владелец Капитан Иван Викулов заплатит, то найдется, кому его спасать.

ГМСКЦ России сухогруз Капитан Иван Викулов в своей сводке вообще не упоминает – экипаж снят, судно спокойно себе тлеет в зоне ответственности Украины, так чего волноваться и зачем отслеживать ситуацию?

На Украине тем временем, как и в России, главным источником аварийных новостей стало МЧС, и в полном соответствии с российским, украинское МЧС также не утруждает себя деталями ЧП, даже такими важными, как точное название терпящего бедствие судна. Судна Авак-1 в базах данных нет. Челюскинцы с несуществующего Авак-1на льдине ждут помощи, поблизости дрейфует Летучий Голландец, бывший Капитан Иван Викулов, с затушенным привидениями пожаром, ему составляют компанию сухогрузы Mystery K и Волго-Балт 239. В наших внутренних морях можно сгореть, утонуть или без следа исчезнуть, но в них невозможно соскучиться.

Войтенко Михаил


Back to article