Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Арест турецкого сухогруза Kanton Украиной за заходы в Крым, и возможные последствия



Новость об аресте турецкого сухогруза Kanton за незаконные заходы в порты Крыма я опубликовал еще 22 марта, но только на английском. Этот арест позже привлек внимание мировых и российских СМИ. Публикую новость на русском:
Сухогруз Kanton был задержан в Херсоне еще 4 марта, по результатам проверки PSC, с несколькими замечаниями. Обычное дело. Позже однако, прокуратура Украины изъяла с судна все документы, судну, капитану и владельцу было предъявлено обвинение в незаконном заходе в порты аннексированного Крыма, что влечет за собой большое количество неприятностей, от ареста экипажа и большого штрафа до конфискации судна. Ведется следствие, судно продолжает стоять в Херсоне.  
General cargo vessel Kanton, IMO 9412311, dwt 5095, built 2006, flag Tuvalu, manager MAKSIMAR DENIZCILIK NAKLIYAT, Turkey.

Комментарии:
Не исключено, что украинские власти решились, наконец, задержать первое судно за незаконные заходы в крымские порты, то есть создать прецедент, в связи с откровенно пророссийской политикой Турции. У Украины в этом деле, в борьбе с нарушителями санкций, наложенных ЕС и самой Украиной, на крымское судоходство, есть широкий спектр возможностей. Украина ведь может не ограничиться задержаниями судов-нарушителей только в собственных портах. Насколько я чего-то понимаю, санкции допускают задержания судов-нарушителей и в других странах, было бы правильное юридическое оформление. Весь процесс, кстати говоря, может стать самоокупаемым, речь ведь идет не просто о задержаниях, а о штрафах и даже конфискациях. Было бы, короче говоря, желание, а возможности есть.
Если говорить о самом главном нарушителе санкций, Турции, то она и некоторые другие страны, такие как Венгрия, например, не перестают удивлять. Короткая у них память. Венгрия забыла 1956-й? Турция забыла свои вековые страхи, связанные с Россией? Российская империя веками стремилась к завоеванию турецких проливов и «возвращению» Константинополя. Угроза была особенно велика во времена СССР. В 41-м все было готово, да вот беда, Гитлер опередил, ударил первым. В Иран вошли согласно плану (в 41-м), это единственная страна, где план сработал. Но в Турцию лезть не решились, из-за катастрофы на западных границах. Нынешняя Турция, или та ее часть, которая поддерживает Эрдогана, все это благополучно забыла. Смотрите, как бы не пришлось вспоминать опять.
Если Украина всерьез возьмется за нарушителей крымских санкций, то желающих заходить в порты Крыма очень быстро не останется. Крымское население по идее, не должно от того сильно пострадать. Речь идет исключительно о снабжении Крыма товарами первой необходимости. О какой-то экономике полуострова-острова говорить ведь всерьез не приходится. Нет ее. И не будет. Как уже писал ранее, дело далеко не только в транспортных связях с Россией. Можно построить мост (сильно сомневаюсь), можно даже пробить сухопутный коридор (сомневаюсь еще сильнее), но это не поднимет экономику Крыма, и из-за санкций, и самое главное, потому, что Крым географически завязан на Украину, по крайней мере восточную. Чтобы Крым стал российским, необходимо сделать российской всю восточную Украину. А это невозможно. Можно вторгнуться в Украину всей российской армией, можно даже дойти до Днепра, но это кончится гибелью РФ, причем очень быстрой. Я даже не говорю о военных и политических аспектах и всякого рода санкциях, я говорю исключительно об оккупированных территориях. Что РФ будет на них делать, и откуда у нее деньги обеспечить там элементарное выживание, не говоря о большем? Это как если бы мне кто-нибудь завещал или подарил роскошную яхту стоимостью в десятки миллионов долларов, без права ее продажи и коммерческого использования. Ежегодное обслуживание яхты достигает 10% ее стоимости. Мне с моими «доходами» не обеспечить и спасательный плот с такой яхты. Экипаж разбежится, а яхта или будет ржаветь где-нибудь на якоре, если удастся куда-нибудь бесплатно поставить, или будет арестована властями. Да мне собственно, не хватит денег и вывести ее из марины, какая там якорная стоянка. Мне надо будет просто уносить ноги из этой страны, пока не привлекли к ответственности и не начали таскать по инстанциям и судам. Точно так же и РФ с ее разваливающейся экономикой не вытянет никаких лишних территорий.
А логистику Крыма (то есть снабжение его всем необходимым для обеспечения жизнедеятельности) пусть обеспечивает российское судоходство, посредством исключительно российских компаний с исключительно российскими судами, которым после Крыма путь куда-либо еще будет навсегда заказан, то есть это работа в чистый убыток. Но весь Крым и без того чистый убыток. И в плюс ему не выйти, во всяком случае, пока он аннексирован.

Войтенко Михаил
30 марта







Самое популярное
Список происшествий Морской Бюллетень Today's Hits  3
Список происшествий Морской Бюллетень Today's Hits  2
Идет война народная, священная война. К отстранению РФ от ОИ-2018. Today's Hits  2
Экипаж судна MARIBELA под флагом РФ арестован за перевозку нелегалов, Греция Today's Hits  2
Список происшествий Морской Бюллетень Today's Hits  2
Список происшествий Морской Бюллетень Today's Hits  2

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.