Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Страховщик, абандон и аварийно-спасательные работы



Maritime Bulletin:
Russian cargo ship beached by typhoon in Fushiki, Japan
October 23, 2017
Typhoon Lan which battered Japan, tore off moorings Russian general cargo ship REAL in Fushiki port, Toyama, Honshu, Japan sea, early in the morning Oct 23. The ship was berthed at Fushiki with 19 crew on board, to depart to Russia on Oct 27. REAL drifted in harbor and grounded on breakwater. 1 crew was rescued by emergency rescuers, 18 left the ship by own means, all 19 are safe. Photo Sankei News.
General cargo ship REAL, IMO 7130153, dwt 2230, built 1971, flag Togo, manager EAST MARINE CO LTD, Vladivostok, Russia.

23.10.2017 г. во время тайфуна в акватории порта Тояма, Япония, потерпело крушение грузовое судно «Real» (БРТ - 1 798, флаг - Того). В результате навала на волнолом судно получило пробоину и произошла утечка топлива.
Экипаж судна не пострадал.
Ответственность судовладельца перед третьими лицами застрахована у Российского страховщика - в компании «АМТ-Страхование», надлежащим образом аккредитованной в Министерстве земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT).

В целях эффективной координации всех заинтересованных сторон был немедленно создан оперативный штаб, в который, помимо юристов и сюрвейеров Страховщика, вошли представители Береговой охраны Японии, представители порта, рыболовных общин и местных профсоюзных организаций.
Во избежание претензий от Береговой охраны и местной общины рыбаков, первым этапом спасательной операции стало предотвращение утечек топлива и удаление всех загрязняющих веществ с борта судна, так как постоянные мелкие утечки топлива и загрязнение акватории порта поставили под сомнение весенний заход промыслового кальмара в прибрежные воды.

С другой стороны капитан порта Тояма и Береговая охрана были всерьез обеспокоены возможностью сползания судна с камней на фарватер в результате волнового воздействия при проходящих тайфунах.
Работы по первому этапу обошлись Страховщику примерно в 200,000 долларов США. В оперативном выполнении этих работ, в первую очередь, был заинтересован Страховщик. В соответствии с Японским законодательством власти имеют право прямого требования к Страховщику, выдавшему соответствующий Сертификат, в части претензий по загрязнению окружающей среды.

Касательно удаления погибшего судна с мола сложилась иная ситуация – требования властей по удалению остатков кораблекрушения обращены не к Страховщику, а к Судовладельцу, который, в случае с «РЕАЛОМ», открестился от своего судна немедленно после того, как оно оказалось на камнях, и неизбежность претензий Японских властей стала очевидной.

Тем не менее, во избежание любых негативных последствий, Страховщик согласовал проведение операций по уборке судна с МЛИТ и Береговой охраной Японии. Был проведен тендер, по итогам которого подряд по удалению остатков кораблекрушения был отдан компании «The Nippon Salvage Co. Ltd» (Япония), максимально эффективно спланировавшей весь необходимый комплекс работ. Следует отметить, что эти работы обошлись Страховщику еще более чем в два миллиона долларов США.
Способом уборки остатков кораблекрушения явилась постановка судна на ровный киль с последующей заделкой пробоин, усилением корпуса и буксировкой в место утилизации.
После постановки на ровный киль, судно было пришвартовано к причалу Верфи №1 порта Тояма для работ по усилению корпуса.
Для усиления корпуса использовались двутавровые жесткости.
В настоящее время судно готово к буксировке на утилизацию.

Окончательные выводы по причинам аварии судна будут сделаны позже, по завершению всестороннего расследования.

Уже сейчас ясно, что эффективная и оперативная работа Страховщика позволила избежать эскалации громадных убытков, к которым мог бы привести полномасштабный разлив бункера или блокировка фарватера обломками судна в результате губительного действия осенних тайфунов и зимних штормов. Исключительно заслугой слаженно сработавших Страховщиков, Береговой охраны Японии, оперативных служб порта Тояма и, отчасти, чудом явился тот факт, что кораблекрушение не обернулось потерей человеческих жизней и последующими экологической и финансовой катастрофой.

AMT-Insurance
Февраль 2018







Самое популярное
Ро-ро URAL с российским оружием задержано в Тунисе, РФ молчит Today's Hits  7
Продолжаю разоблачать оппозицию Today's Hits  7
Российский рефрижератор атакован пиратами, 4 члена экипажа похищены, Нигерия Today's Hits  7
AQUARIUS, мигранты, севастопольский капитан, ЕС, Римский Папа, Сорос - вкратце Today's Hits  7

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.