Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Фальшивые сигналы GPS в российских водах это преступление



В СМИ продолжается публикация материалов в связи с фальшивыми сигналами GPS в российских водах. Вот выяснилось, что искажение сигналов наблюдалось не только в Черном море, но и на Балтике. Во всех случаях, в том числе искажениях GPS в Москве, сигналы выдавали место пользователя GPS почему-то в аэропортах – Сочи, Гелнджик, СПб, Домодедово. Во всех случаях, сообщения о фальшивых сигналах GPS были массовыми, с десятков судов. Последний случай зафиксирован 25 сентября, об искаженных сигналах сообщили два судна, стоявшие в Сочи.

Российские СМИ поначалу воспели эту новость, появившуюся летом, как очередную победу российского очередного чудо-оружия. Хотя надо отдать должное, некоторые центральные СМИ проявили достаточно осторожности, и не впали в победную истерику. Однако все равно, писалось об изобретении РФ, и успешном испытании, нового оружия радиоэлектронной борьбы. Запад как всегда, был в шоке, был испуган, был растерян и в очередной раз оцепенел, ощутив могущество и превосходство РФ во всем, от духовности до спутниковой навигации.

Воспевание этого безобразия, как некоего научного достижения, прекраснейшим образом демонстрирует всю разницу, пропасть, галактику, которая разделяет реальность и российскую виртуальную реальность. Про технику забивания истинных сигналов GPS ложными известно довольно давно, и любой желающий придурок, поднапрягшись, может купить необходимый для изготовления таких датчиков набор, ну скажем, в Китае. Цена – 300 (триста) долларов), можно купить в онлайн, в Китай лететь не обязательно. Вот вам и все победы российских науки, техники и военно-промышленного комплекса. Даже у российских спецслужб и военных хватит ума это сделать. Накупили небось на несколько тысяч, а в отчетах выставил несколько сотен тысяч, плюс представления к наградам за подвиг разведчика.

Теперь посмотрим на это дело со стороны законов и международного права. Это нарушение всех и всяческих законов и права. Это прямое преступление. Суда, от яхт и небольших рыбаков, до гигантов танкеров, балкеров и контейнеровозов, подверглись прямой и непосредственной угрозе крупной аварии или катастрофы – без малейших на то оснований или причин или хотя бы чего-то, что называется здравым смыслом. Да, ошибки места в ложных сигналах были очень грубыми, демонстративно грубыми, и легко вычислялись, почему никакого ЧП и не произошло. Но ложные сигналы можно настроить потоньше, и тогда кто-нибудь, да вляпается.
Доблестные спецслужбы и спецназы стремятся устроить катастрофу в водах РФ? Скорее всего, нет, не стремятся. Просто отрабатывают технику забивания истинных сигналов GPS ложными – в российской топорно-ломо-лопатной манере, какие там тонкие настройки. Зачем? Я думаю, очевидно, зачем. Затем, чтобы потом героические спецназы и разведчики смогли запустить эти обманки там, где потребуется. Скажем, в портах США. Или Украины. Или любой другой враждебной страны – а других, как известно, у России не осталось. Все враждебные.

Представьте себе квартал жилых домов в каком-нибудь российском городе. Он окрысился на соседние кварталы и на весь мир, черт его знает почему. Инициативная группа жильцов в ходе длительного запоя разработала план по защите отечества, своего квартала, от враждебной действительности. И его реализовала, изменив все указательные дорожные знаки и разбив фонари. Теперь любой въезжающий автомобиль рискует угодить в яму, или на детскую площадку, или воткнуться в дверь подъезда. Ну да, жильцы тоже пострадают. Но враг-то, враг ведь умоется! Но победа ведь! А на цену нам наплевать. Нам наплевать и на то, что реальной угрозы нет, что смысла в этом безумии нет, не было и не будет, что там уж про цену говорить. Мы гадим, потому что ничего другого не умеем и не желаем.

Всем судам, следующим в воды РФ, официально рекомендуется предпринять меры предосторожности и страховаться другими навигационными системами, прежде всего Лоран-С. США скоро запустят eLoran. В конце-концов, есть еще и обычные методы навигации, тем более, что речь идет о прибрежных водах. Я бы так и сделал, командуй я, скажем, афрамаксом. Все точки, пока судно в российских водах и рядом с ними, только по РЛС и пеленгам – и наносить их на бумажную карту, и основную прокладку вести на бумажной карте, чтобы уж совсем было спокойно на душе. Ради любопытства можно при этом посмотреть, что там выдает GPS.

Позор невообразимый. Государство – не шпана, не пранкеры Хуексус и Еблан – преднамеренно создает в своих водах аварийную ситуацию, чреватую аварией или катастрофой. Это вообще-то, даже не позор. Это я не знаю, что. Это безумие, пена из рта, мокрые от недержания мочи штаны, деменция и полная потеря ориентации – все вместе, сразу.
Я напишу кое-что и на английском, в том числе рекомендацию поднять ставку фрахта за навигационный риск, когда судно идет в торговые порты России. Морской Бюллетень, а также дубляж новостей МБ на ФлитМон, внимательно читают очень многие. В мире в смысле, а не в РФ. Надеюсь, моим советом насчет фрахта воспользуются.

Войтенко Михаил
27 сентября 2017 г.





Поделиться



Самое популярное
Опять много слов. Любителям твитов не рекомендую. Today's Hits  89
Небольшое исследование Сирийского Экспресса Today's Hits  18
Российский сухогруз ИВАН БОБРОВ с нетрезвым экипажем арестован в Дании Today's Hits  15
Ро-ро URAL с российским оружием задержано в Тунисе, РФ молчит Today's Hits  13

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.