Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Шар на баке ЛИМАНА – он был на якоре, да. Вопрос когда он на якорь встал.



Слона-то я, осел, и не приметил – хотя он торчал прямо перед глазами. Имею в виду фото бака тонущего ЛИМАНА, на котором четко видно, что на фок-мачте поднят шар. О чем это говорит? О том само собой, что ЛИМАН стоял на якоре. Но говорит ли это, что корабль и в момент столкновения стоял на якоре? Нет, не говорит.
ЛИМАН тонул медленно, не менее 3-х часов, если верить имеющимся данным. Косвенно это подтверждается и тем, что поначалу, ВМФ готовился выслать на помощь спасателей, полагая, что ЛИМАН останется на плаву; и многочисленными сообщениями об уничтожении суперсекретной аппаратуры и выносе с корабля всего, что можно (в том духе, что корабль тонул медленно, успели сделать все необходимое); и даже фотографиями эвакуации экипажа. И плоты успели спустить, и трап на YOUZARSIF H перекинуть, и на баке как видим, тоже никакой такой спешки и паники не заметно.
Теперь представим себе, что ЛИМАН столкнулся с YOUZARSIF H, будучи на ходу. Пробоина в районе МО, корабль таким образом, очень быстро лишился хода и обесточился. Что должен сделать командир в этой ситуации? Прежде всего, стать на якорь. Было некоторое время после столкновения, когда видимо, надеялись, что корабль удастся спасти. Но даже если обреченность ЛИМАНА стала понятной сразу, время встать на якорь все равно было.
Почему такая необходимость встать на якорь? Да понятно, почему. Совершенно очевидно, почему. ЛИМАН находился практически на границе тервод Турции, миля плюс-минус пара кабельтовых. Хода нет. ЛИМАН может запросто снести в чужые терводы, со всеми его секретами. Затонет в терводах, и поминай, как звали, все секреты. Они тут же стали бы турецкими.
Если, то есть, корабль на момент столкновения был на ходу, то постановка на якорь была совершенно правильной и своевременной. Пьяный там командир был или нет, но ситуацию оценил совершенно верно. За нетрезвое состояние могут сорвать погоны, выпнуть из ВМФ и даже может быть, ненадолго посадить, а вот что сделают за затопление корабля в терводах потенциального противника, страшно даже подумать. В советские времена скорее всего, расстреляли бы.
Так что шар на баке не является гарантией того, что ЛИМАН в момент столкновения стоял на якоре.
В СМИ пошли гадалки на предмет этих лимановских суперсекретов. Почему к месту его гибели нагнали столько спасателей и спец судов, и почему ВМФ или молчит, или несет всякую чушь. Я вот тоже диву даюсь. В какие-то там совершенно секретные, врагам пока недоступные, шпионские новинки, которыми был набит ЛИМАН, я естественно, категорически не верю. Исключаю. Какими такими технологиями и новейшей, недоступной проклятым пиндосам, аппаратурой слежения, может обладать Россия? Не смешите меня. Есть объективность, объективная реальность. Электронное отставание стало катастрофическим еще в советские годы, и в нынешние годы оно могло стать только еще большим. Рывок вперед и тем более, прорыв, в нынешней России совершенно невозможны, исключено по определению.
Мне кажется, что есть два варианта нашего начальственного страха. Или наши адмиралы боятся, что враг узнает про реальный уровень нашей электроники, что сильно обесценит реальную боеспособность ВМФ РФ в глазах Запада, и даст ему определенные преимущества – ну представьте, вы заранее узнали, что ваш противник на ринге слеп на один глаз, или не может полноценно бить скажем, левой. Или в секретных недрах ЛИМАНА есть аппаратура, чье происхождение, и способ, каким она оказалась на российском военном корабле, могут вызвать грандиозный скандал. Я имею в виду тупое воровство. В то, что российская аппаратура представляет сильнейший интерес сама по себе, своей технологией, как нечто новое и Западу пока недоступное, я повторяю, ни на йоту не верю.
Войтенко Михаил
7 мая 2017 г.






Поделиться



Самое популярное
Оружие на Филиппины, бесплатно Today's Hits  21
Меч над имперской Россией: холодный ядерный синтез и его значение Today's Hits  20
Крымский танкер обстрелян из орудия, поврежден и захвачен Today's Hits  16
Крымский танкер обстрелян, пробоины, поступление воды Today's Hits  12

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.