Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Про пьянку комсостава ЛИМАНА и про другие странности одной истории



Прислал мне тут сегодня один человек ссылку на любопытный материал по гибели ЛИМАНА. Человек этот ведет странноватый такой форум «Подводная лодка» с еще более странными идеями и сообщениями, но да ладно, прислал и прислал, спасибо. Его форум здесь: http://sovpl.forum24.ru/
А исходник материала здесь: http://forums.airbase.ru/2017/04/t98321_15--katastrofa-rzk-liman.html#p4925697
Вот он, этот материал (опубликован 30 апреля):

Сегодня общался с контрактником ЛИМАНА.Информацию даю со слов данного человека. Их вчера привезли.Сейчас в Лазаревских казармах поодиночке допрашивают. Комисся-70 генералов+ФСБ.ЛИМАН перед этим всем делом гоняли как проклятого снимать параметры в разных точках, потом поставили в точку у Босфора на якорь в длительный радиодозор в ожидании захода кораблей НАТО в Черное Море. Экипаж долго не имел отдыха и сильно устал. Ещё до выхода длительное время провели на борту. Постановка на якорь была всеми воспринята как заслуженный отдых. Весь комсостав пошел пить крепкие напитки в кают-компанию, офицеры отдыхали по каютам. Л\С весь или нес вахту по постам или спал. На ГКП остался вахтенный офицер и радиометрист навигационной РЛС. В 20 милях скотовоз обнаружили, рассчитали курс и скорость-поняли что опасен.Вызвали его. Скотовоз пообещал отвернуть.После этого вахтенный офицер присоединился к находящимся в кают-компании. На ГКП остался только радиометрист у ДОНА. Радиометрист служил 2 месяц,а на корабле-16 дней.Что такое ДОН не знал и "вникал по ходу дела", когда подпускали.Через 25 минут метрист удивленно обнаружил что метка скотовоза вползла в 3х мильную развертку(после переговоров с скотовозом ДОН стоял в этом режиме,переключать их он не пытался).Почесав голову он позвонил в кают-компанию но был послан на...Когда в тумане заметил силует судна побежал в кают-компанию сам, и таки привел с собой почти всех офицеров.Сразу началась истерика-дудели тифоном свистели,мигали прожектором,пустили ракету-на этот момент расстояние было около 3 кабельтовых. Скотовоз спокойно въехал бульбой чуть позади миделя и тащил ЛИМАН на себе 1,5 минуты поворачивая его на якоре и распарывая подводную часть.Машинное отделение затопило за 1,5 минуты.Судно обесточилось. Переборки воду не держали-множественные несанкционированные отверстия и коррозия вокруг них.Сразу после удара на палубу скотовоза вылетели овцы, первый член экипажа скотовоза был замечен на баке за 10-15 секунд до удара.Второй и все остальные стали появляться когда скотовоз уже прошел мимо ЛИМАНа...Боротся за живучесть пытались безуспешно. Были планы по подъёму затонувшего СРЗК но от них отказались в виду нецелесообразности.Сейчас идет подготовка к демонтажу оборудования и подготовка к подрыву корпуса на дне. Командир ЛИМАНА будет осужден и сядет в тюрьму.

На первый взгляд, серьезное такое сообщение, раскрывающее загадку гибели ЛИМАНА. На второй – не очень серьезное, на третий и далее – странная «липа», фейк.
Прежде всего, вопросы дистанции и времени. Засекли врага, набитого злобными овцами, еще аж за 20 миль. И тут же связались по УКВ. У этого врага парадный ход 11 узлов, именно на такой скорости он и нанес удар по военно-морскому могуществу России. ЛИМАН стоял на якоре, то есть скотовозу YOUZARSIF H тащиться до него было почти два часа. За эти два часа малейшее изменение курса YOUZARSIF H провело бы его мимо неподвижного ЛИМАНА. Ну, кто, стоя на рейде в окружении кучи других судов, связывается с судном, которое находится аж за 20 миль от него, делает расчет возможного столкновения, и просит его отвернуть за почти два часа до возможного опасного сближения? Ну чушь ведь. Там тогда половина рейда должна была орать по УКВ с просьбой YOUZARSIF H куда-нибудь отвернуть. Но YOUZARSIF H один что ли был на подходе? Там проспект с оживленным движением – вблизи Босфора. Посмотрите на картинку с AIS внизу, там есть желтая пометка – место столкновения. Обратите внимание, в каком лесу судов случилось ЧП.

Согласно сообщению кого-то, кто общался с контрактником, через 25 минут после расчета возможного столкновения YOUZARSIF H уже переполз 3-мильную отметку на РЛС. То есть за 25 минут YOUZARSIF H отмахал минимум 15 миль, что ли? Турбоподдув включил, или как? Связаться с YOUZARSIF H, когда он был за 20 миль, удалось без всяких затруднений. А вот к моменту столкновения на мостике YOUZARSIF H уже, получается, никого не было, и он шел на авторулевом? Не мог он идти на авторулевом на подходе к Босфору, следуя рейдом, набитым судами на якоре, и судами, снующими взад-вперед, не мог! Будь он трижды субстандартником, таковое решительно невозможно. Военные могут в такую чушь поверить, но не гражданские же. В море – сколько угодно, мостик на лопату, руль на авторулевой, и в каюту смотреть порнуху. Но не в таких местах, как подходы к Босфору. Может, он собирался так все проливы и пройти, на авторулевом?

Турки почему-то так пока про состояние ЛИМАНА ничего и не говорят, на ходу он был или на якоре, а ведь по идее, должны знать, или предполагать. ЛИМАН кстати, находился я бы сказал, в наглой близости к терводам Турции, до которых ему было чуть больше мили. Турция этот факт отмечает, равно как и тот факт, что послав к месту гибели ЛИМАНА спасателей, Россия не стала спрашивать у нее, Турции, разрешения.
Владелец YOUZARSIF H, в свою очередь, говорит, что ЛИМАН суетился в очень неудобном для того месте, с очень плотным движением и многочисленными судами на якоре. Иными словами, своими действиями представлял опасность для мореплавания.

Идем дальше, разбирая информацию от контрактника. Он говорит о массовой пьянке комсостава:
Весь комсостав пошел пить крепкие напитки в кают-компанию, офицеры отдыхали по каютам.
Хотя тут и нескладушка имеется – комсостав, это офицеры и есть. Не может комсостав пьянствовать водку в кают-компании, а офицеры тем временем, отдыхать в каютах.
Но даже не это главное. Главное другое. Многие или вернее, все, тут же в эту коллективную пьянку поверили, читайте комменты. А я вот - не верю. Да, мое мнение о ВМФ РФ очень низкое, говоря политкорректно. Но все-таки, в возможность коллективной пьянки с утра, в кают-компании корабля, находящегося в походе, я категорически не верю. У ВМФ РФ, при всех его грехах и прочем, все равно есть какие-то каноны и нормы поведения, на уровне базовых инстинктов. Вещи, которые в крови, и которые почти что святы. Эти каноны не допускают такого безобразия. Бывает, да, как срываются люди, и часть экипажа вдруг резко напивается. Но происходит это тайком, по каютам, никак не в кают-компании под предводительством командира, в разгар похода, в море, на границе тервод отнюдь не дружественного государства. Ну, немыслимо это. Не может быть, потому что не может быть никогда.
Расскажите мне, что я неправ, и что такое в ВМФ происходит направо и налево. Приведите факты. Переубедите. Будут факты, за мной не постоит, переубедюсь. Но пока этого нет, повторяю, я в такую пьянку не верю, категорически.

Тут вот какое дело получается – за день до того, как я получил ссылку на этот материал, я получил ссылку на другой материал в куда более серьезном издании, чем какой-то forums.airbase.ru, а именно, в украинской онлайн газете Думская.нет. Издание известное. Сам материал – пересказ того, что я разбирал по косточкам выше:
Гибель российского корабля-разведчика: офицеры «Лимана» были пьяны
http://dumskaya.net/news/gibel-rossiyskogo-korablya-razvedchika-ofitcery-071814/
Пересказ-то пересказ, но не совсем. Про пьянку Думская все подробно расписала, а вот про то, что ЛИМАН согласно этой истории, стоял на якоре, она умолчала, из понятных соображений. Умолчать про положение ЛИМАНА, в данной ситуации, это значит исказить, и очень серьезно исказить, суть якобы пересказа якобы слов контрактника. Она ведь не только в пьянке, и даже не столько, она именно в определении статуса ЛИМАНА – он стоял на якоре, следовательно главный виновник - YOUZARSIF H, вот главный посыл исходного материала. А если его будет мало, то вот еще одна жертва - пьяный командир, которого «посадят».
Я в данном случае, не могу обвинить Думскую, украинские СМИ можно понять. Украина стала жертвой российской агрессии, порожденной неизлечимой российской болезнью, имперством. Украина ведет неравную борьбу. Но и принять ее позицию не могу. Зачем уподобляться российским СМИ, даже если факты тебе неприятны?
В общем, суть в том, что румынские СМИ, отнюдь не страдающие симпатиями к России, равно как и румыны в целом, уже битком набиты сенсациями про пьяный комсостав ЛИМАНА, со ссылкой на Думскую. Скорее всего, сенсация пойдет гулять по миру и дальше, потому что румынам такой расклад очень понравился, и пьянка описывается ведущими СМИ. Кто-нибудь, где-нибудь в ведущих мировых, да заметит.
Не знаю, что хотел, какие цели имел автор исходного материала. В наше время войны лжи и фейковых новостей черт его разберет, кто что выдумал, и с какой целью. Творцы фейков и сами чаще всего в своей лжи запутываются. Поэтому самое простое и единственно верное поведение, это следование фактам, и ничему, кроме фактов.

Что мы знаем? Да то же, что и знали. Что мы не знаем? Да того же, что и раньше. Каков был статус ЛИМАНА на момент столкновения, мы не знаем. Но судя по имеющимся на сегодня данным, он скорее всего, был на ходу. Даже если он не имел хода и лежал в дрейфе, то он все равно считается судном на ходу. Он не был ограничен в возможности маневрировать, то есть в той или иной мере, но разделяет ответственность за столкновение.

Если ВМФ РФ заявит, что ЛИМАН стоял на якоре, то в сложившейся ситуации этого уже мало. Это уже можно воспринять со скепсисом. А чего раньше молчали? А почему сначала говорили одно, а потом стали говорить другое? А чем, в конце-концов, докажете, что ЛИМАН стоял на якоре? Ну, чем? AIS трека ведь нет. Есть только вахтенный журнал ЛИМАНА, который можно переписать. Есть командир ЛИМАНА, которого можно бросить на съедение.
Есть показания YOUZARSIF H, но это слова YOUZARSIF H против слов ВМФ РФ. Возможно, что-то более определенное могут сказать турки. Но уже после ЧП наш дорогой президент встретился с их дорогим президентом, и они на пару чему-то весело смеялись. Известно, что они договорились, к взаимному удовлетворению, обо всем, кроме помидоров. Может, и о ЛИМАНЕ тоже.
Вот так из пустого места, из достаточно тривиального и не трагического ЧП, и делают исторические тайны.

Войтенко Михаил
6 мая 2017 г.






Поделиться



Самое популярное
Про все сразу – Запад, РФ, Украина. Много букв. Today's Hits  72
Круизный лайнер столкнулся с танкером, есть пострадавшие, утечка груза, Дарданеллы - уточнения Today's Hits  22
Небольшое исследование Сирийского Экспресса Today's Hits  21
Российский сухогруз ИВАН БОБРОВ с нетрезвым экипажем арестован в Дании Today's Hits  19

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.