Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Про странное спасение российским ВМФ «корабля с украинским экипажем»



Российские СМИ дали новость о спасении российским ВМФ «корабля с украинским экипажем», приблизительно одинакового содержания:

Российские моряки спасли у берегов Крыма сухогруз с украинцами
Об удачно завершившейся спасательной операции рассказал начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота Вячеслав Трухачев, передает «Интерфакс».
По его словам, сухогруз River Eregli следовал в Новороссийск из болгарского порта Бургас. Когда корабль находился на траверзе южной оконечности Крымского полуострова, у него отказали главные двигатели, из-за этого было потеряно управление и сухогруз стало относить в сторону берега.
После этого компания, представляющая интересы судовладельца, обратилась за помощью к ЧФ. Командующий флотом адмирал Александр Витко направил к месту аварии буксир МБ-174, а затем и водолазное судно ВМ-154 – для осмотра корпуса и дооценки состояния сухогруза.
Специалисты подтвердили, что при касании с грунтом River Eregly не получил пробоин. Сухогруз сняли с мели и отбуксировали в Севастополь, где его передали представителям береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.
http://www.mk.ru/incident/2017/03/13/rossiyskie-moryaki-spasli-u-beregov-kryma-sukhogruz-s-ukraincami.html

Естественно, не остались в стороне и Sputnik c RT, для них, как впрочем, и СМИ на русском языке, это небольшое ЧП стало очередной пропагандистской находкой. ВМФ РФ спас «корабль с украинским экипажем» - в то время, когда украинцы стали повально фашистами, отказываясь радоваться аннексированному Крыму и пахучим цветам донбасского русского мира. Однако российская машина пропаганды села в лужу, хот я к сожалению, этот факт пройдет незамеченным.
В чем дело? В смысле ЧП, в сути «спасения», его деталях, а также в истории «корабля с украинским экипажем». Вот как оно было согласно сводке МСКЦ, то есть официальному документу:

11 марта поступило донесение о том, что в 11 милях восточнее порта Ялта дрейфует теплоход «Ривер Эрегли», флаг Микронезия, судовладелец Azal Maritime Ship Trand C.O.S.A. (Турция).
На судне, которое следовало из порта Бургас (Болгария) в Новороссийск, отказали оба двигателя. Экипаж 7 человек, все граждане Украины.
В 14-00 капитан судна по УКВ подал сигнал бедствия, однако снять экипаж с аварийного судна на катер «Маргейт» порта Ялта отказался. В 14-57 проходящий рядом ст «Моряк» предложил взять аварийное судно на буксир, но получил отказ капитана. В 20-43 агент судовладельца отправил гарантийное письмо об оплате буксировки в адрес штаба Черноморского флота. К аварийному судну вышел буксир «МБ-174» Черноморского флота.
В 00-40 12 марта в результате дрейфа аварийное судно уткнулось носом в грунт в районе Алупки. Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет, судно загерметизировано. До береговой черты 20-50 м. Экипаж отказался покидать судно.
В 01-47 буксир «МБ-174» встал на якорь в 3 кабельтовых от аварийного судна. В 11-15 для оказания помощи «МБ-174» подошел рейдовый буксир «Афалина» Черноморского флота. В 13-10 для удержания аварийного судна от посадки на мель всем корпусом МБ-174 Черноморского флота завел на корму «Ривер Эрегли» буксир и работал на удержание кормы от дальнейшего поворота. В 15-10 в район прибыл «ВМ-154» Черноморского флота для проведение водолазного осмотра.
В 16-22 12 марта аварийное судно было снято с мели и осмотрено водолазами. Повреждений корпуса, загрязнения окружающей среды нет. «МБ-174» перезавел буксир на нос аварийного судна и в 18-00 начал буксировку «River Eregli» в Камышовую бухту, порт Севастополь. В 03-00 13 марта «River Eregli» был прибуксирован на рейд порта Севастополь и в 04.15 ошвартован портовыми буксирами к причалу №220.

Картина получается несколько иной. Судно турецкое. Капитан по меньшей мере три раза отказывался от предлагаемой помощи, в то время, как агент судна напрямую связался со штабом ЧФ, и запросил буксировку. Штаб ЧФ рванулся навстречу и выслал буксир с водолазным катером. Зададимся вопросом, как агент ржавой лоханки мог вообще додуматься до прямой связи с командованием ЧФ, и просить именно у командования ЧФ помощи. При том, когда судно могло спокойно избежать посадки на мель, согласись оно на предложенную помощь, или запроси обычные буксиры из ближайшего порта. При том, что в целом, ЧП достаточно тривиальное, никакой угрозы ни судну, ни экипажу, не было.
Может быть, история судна поможет понять, почему спасением драндулета занялся лично Штаб ЧФ? Судно отключило AIS с ноября прошлого года. Судно шло из Бургас Болгария в Новороссийск РФ, все это так бы и осталось неизвестным, если бы не поломка. И при чем тут Бургас и Штаб ЧФ? А при том, что из Бургас в последнее время (месяцы и даже уже годы) активно отгружаются в адрес охваченных войнами и беспорядками ближневосточных стран партии оружия и боеприпасов. При том, что болгарская «оборонка» в последние годы прямо-таки расцвела и резко похорошела, особенно в финансовых результатах. Гонит оружие кому угодно, лишь бы платили. Но судно ведь шло в Новороссийск? Да. Но как известно, именно из Новороссийска идут суда, задействованные в т.н. Сирийском Экспрессе, и не только в нем. Из Новороссийска, как и из Бургас, течет в средиземноморский регион смертельный яд оружия и боеприпасов – яд для нормальных людей, но необходимая пища для людоедов всех мастей, от террористов до всяких банд и сомнительных режимов.
Вот тут немного про перевозки оружия из Бургас, про одного из таких перевозчиков, и про промышленные успехи наших болгарских братушек https://www.fleetmon.com/maritime-news/2017/17535/danish-marianne-danica-merchant-death-arms-trade-m/

Войтенко Михаил
14 марта 2017 г.




Поделиться



Самое популярное
Знакомьтесь: Болгарское сетевое мошенничество “Maritime Herald” Today's Hits  18
Список происшествий Морской Бюллетень Today's Hits  14
К юбилею Августа 91-го. Вдогонку, матом. Today's Hits  14
Срочно нужна помощь! 14 моряков в отчаянном положении в Венесуэле. Today's Hits  14

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.