Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Про конфликт США-КНР и контроль судоходства в Южно-Китайском море



Кто как, а я совершенно забросил просмотр новостей на русском языке, откуда бы они не исходили – от властных структур и СМИ, от оппозиционных ли, все равно. Просматриваю только свою тему, судоходство. Если же говорить о новостях политики и мира, то я целиком и полностью переключился на американские СМИ, плюс СМИ Англии, Австралии и других англоговорящих стран. Российские новости совершенно не интересны и бессмысленны, как в плане будущего России, так и в личном плане каждого из нас, если только это не что-то сугубо локальное, касающееся человека и его близких лично и сиюминутно.
Все главное и определяющее происходит сейчас в США и отчасти, других странах Запада. Россия свое дело сделала, посильно нагадила, и из мировых новостей можно сказать, исчезла, то есть интерес сохранился только в том, было ли, и если было, каким именно, влияние РФ на выборы в США; и во что конкретно выльется далее любовь Трампа к Путину. Колхозное собрание перешло в пьянку, все перепились и стали слать телеграммы по всему миру, уведомляя мир, что колхоз имени ВВП берет управление человечеством на себя. Пьяный бред спившейся глубинки никому сейчас не интересен, и даже смеяться лень.
От того, что творится в США, захватывает дух – как написал один известный американский социолог, ему по-человечески очень тревожно, но как ученый он в восторге, он воочию наблюдает эксперимент, воплощенный в реальность – попытку уничтожить демократию в стране, лидере демократического мира. Но это отдельный разговор, хотя и разговаривать-то не особо хочется, хочется проснуться, когда кошмар куда-нибудь исчезнет, и США вернутся в нормальный мир.
Я сегодня хочу о другом. Все чаще говорят о возможном крупном конфликте Китай – США в Южно-Китайском море, вокруг спорных островов и рифов, на которых Китай строит военные базы. Вот лично мне об этом вероятном конфликте и хочется поразмышлять, с технических кое-каких сторон на него посмотреть.

Все стратеги, от диванных до облеченных властью, непременно вам скажут, что Китай, построив военные базы на этих спорных островах и рифах, будет полностью контролировать одну из самых важных мировых морских артерий, важнейшие для мира и Азии морские торговые пути, проходящие через Южно-Китайское море. Мне это напоминает известное выражение российских имперских патриотов насчет Крыма – кто, как известно, владеет Крымом, тот само собой, владеет Черным морем. История с российскими патриотами не состыковывается – она показывает, что владеющий Крымом владеет кучей проблем, и ничем более. А в случае войны владеющий Крымом не только не владеет никакими морями, но теряет и Крым.

Вот давайте подумаем, каким образом Китай будет контролировать морские пути в Южно-Китайском море - в каком случае, и как это сделать технически. Вот как? Вот скажем, постоянные и усиливающиеся разногласия между Китаем и Японией перейдут в горячую фазу, и Китай решит перекрыть Японии главную для нее морскую артерию, по которой она получает нефть и массу сырья, и шлет свои товары. И как любопытно, он будет это делать? Как в добрые старые времена, останавливая и проверяя каждое судно, которое следует Южно-Китайским морем? Так судов там очень много, Китаю на это дело потребуется бросить весь его ВМФ, и все равно мало будет. И что делать с судами, на борту которых будут японские грузы? Взять их на абордаж, перегрузить бочки с нефтью и тюки с грузами на свои фрегаты, выпить запасы капитанского рома, и победно размахивая абордажными саблями, вернуться обратно? Это ж не славные времена каперов и флибустьеров, ребята. Объемы совсем не те, суда не те, все – не то. Придется полностью закрывать Южно-Китайское море для торгового судоходства, это как раз можно сделать. В ответ Япония может закрыть Китаю свои проливы, и удар по китайской экономике будет куда более сильным, чем по японской. Японские суда пойдут в обход Южно-Китайского моря, при современном судоходстве и его мощностях не такое уж большое дело. Как пойдут китайские, и какова будет цена?

От попыток Китая «контролировать» судоходство не будут в восторге и страны Южно-Китайского моря. Даже такие ребята, как Дутерте и тайская военная хунта, растерялись. Они было прониклись любовью к Большому азиатскому Брату, разругавшись с США, но с приходом к власти Трампа несколько ошалели, и сейчас не знают, что делать – опять, что ли, мириться с США? Они ведь ругаются с США тогда, когда им это выгодно, и делают вид, что сближаются с Китаем или РФ, главным образом с целью шантажа США. Так то Филиппины и и Таиланд. Прочие страны и вида никакого не делают – для Вьетнама, Индонезии и Малайзии Китай безусловно, враг, во всяком случае в Южно-Китайском море, и корни этой враждебности уходят далеко вглубь истории, еще в те времена, когда в этих водах о европейцах и слыхом не слыхивали. Если они объединятся, то никаких китайских полутора миллиардов населения не хватит для удержания Южно-Китайского моря и «контроля». Полтора миллиарда населения оно конечно да, много биомассы, но в море ее не запустишь, бамбука не хватит столько джонок построить.

Американскому судоходству Южно-Китайское море и вовсе до лампочки, хоть оно высохни, хоть сделай его Китай, своими искусственными островами, полностью несудоходным – американское судоходство этого не заметит. Если в Южно-Китайское море начнется крупный конфликт между Китаем и США, то и в этом случае никакого «контроля» Китая над морскими путями моря не будет, по той простой причине, что всякое торговое судоходство там, с началом военных действий, тут же прекратится, и торговые суда пойдут в обход. Где тут, спрашивается, контроль, стратеги? Где вы его видите?

Но есть в этом не дай бог, если разразится, конфликте, и еще один аспект, куда более важный, чем пресловутый «контроль», так полюбившийся любителям поелозить по картам указками и мышками стратегам. Это будет очень серьезный конфликт с реальной угрозой перерастания в полномасштабную войну, возможно ядерную. Мне интересно, каким образом будет в данном случае, функционировать финансовая система, которая немыслима без Интернета. Одни из главных, или главные рычаги, и того, и другого, находятся в США. Предположим, США за эти рычаги дернут. Что станет с экономикой не только Китая, но и всего мира? Если исключить из сетевых потоков Китай и все его сделки и деньги, и всех прочих, кто на них завязан, как это скажется на мировой экономике? Что, вернее, от нее останется? Кто-то где-то, в каких-нибудь центрах и институтах, пытается оценить риски любого крупного конфликта в современном мире, и к чему это может привести?
У меня вопрос, на который лично я ответа не имею – зачем нужна мировая война, если мир можно развалить посредством уничтожения Интернета, даже частичного? За что будут воевать военные, с какой целью? Получается, что воевать они будут чисто из любопытства, посмотреть, что получится в результат, кто сильнее, чьи там ракеты длиннее, а пули точнее. Для человечества последствия все равно будут катастрофическими, такими, что ядерная катастрофа покажется милосерднее – там хоть сразу и без мучений. Ах ну да, есть еще Трамп с его верным средством выхода из ситуации – он недавно как-то сказал, что лично он Интернету не верит, и важные документы шлет курьером, как в добрые старые времена доколумбовой Америки. Но он много чего говорит, он как и ВВП, не интересуется смыслом того, что произносит, ему интерес процесс произношения.

Я не считаю, что Китай прав в своих претензиях на Южно-Китайское море, хоть исторически, хоть как. Но я и не считаю, что из-за этих островов с рифами надо устраивать войну, есть много других способов прищемить Китаю хвост. Я не понимаю, зачем собственно, Китай вообще все это строительство затеял. Раньше было понятно, речь шла о шельфе и нефти с газом. Сейчас нефть с газом на глазах теряют свою актуальность. Зачем тогда? Доминировать в регионе? Чем-то занять свою впадающую в кризис экономику? Не знаю, да и речь была не о смысле китайских имперских потуг, а о конкретном смысле «контроля на морскими путями», и возможных экономических последствиях даже не глобального конфликта.

Войтенко Михаил
25 января 2017 г.





Поделиться



Самое популярное
Преступления НГО, «спасающих» мигрантов – факты и подробности Today's Hits  81
Пожар на российском траулере ФИНВАЛ, Канарские острова Today's Hits  41
К столкновению контейнеровоза ACX CRYSTAL с эсминцем USS FITZGERALD Today's Hits  34
Про общее между столкновениями USS FITZGERALD и ЛИМАНОМ Today's Hits  32

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.