Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Так мне, гаду, и надо



Сначала о ситуации с пожаром на контейнеровозе San Felipe:
Оператор судна, компания Bernhard Schulte Ship Management, распространила следующее заявление:
Около 2000 местное время 28 октября контейнеровоз San Felipe, следуя к причалу с лоцманом на борту, навалил на стоявший у причала терминала контейнеровоз Al Riffa. В результате загорелись контейнеры на верхней палубе в носовой части обоих судов. San Felipe отведен на рейд, ситуация под контролем, ведется оценка ущерба.
Можно уверенно говорит, что пожар на борту Al Riffa был потушен, а вот что творится на борту San Felipe, точно неизвестно. Судя по последнему фото, пожар серьезный, и потушен он или нет, на утро 30 октября неизвестно. Ничего не говорится и об опасных грузах, есть ли они в горящих контейнерах или по соседству, или нет, какие и в каком количестве. А опасные грузы наверняка есть – по статистике, в среднем 10% перевозимых в контейнерах на контейнеровозах грузов опасные.
Некоторые отраслевые СМИ рискнули устроить свою проверку и выяснили, что горит и отведен на рейд San Felipe, однако большинство остается в уверенности, что на рейд вывели Al Riffa. Не верь глазам своим, как говорится. См. мою первую новость http://www.odin.tc/mbnew/read.asp?articleID=147
Но первым о том, что дела обстоят наоборот, не так, как сообщили малазийские СМИ, и с их подачи все остальные, включая отраслевые, в т.ч. ведущие, был я. Хвастаюсь? Да мне наплевать, думайте, что хотите. Почему – объясняю ниже.
Тем временем, российские центральные СМИ радостно возбудились после посадки на мель в водах Стокгольмского Архипелага эстонского сухогруза Kertu, воспринимая эту посадку и разлив топлива (незначительный) как справедливую кару богов и судьбы за кампанию злостной клеветы, развязанную Швецией недавно в связи с подозреваемым вторжением в воды страны российской подводной лодки. Чтобы сильнее покарать Швецию, российские СМИ превратили сухогруз Kertu в танкер, сообщая о назревающей экологической катастрофе и хлынувшей в море нефти.
Российские главные отраслевые СМИ ничего против не имели, и верноподданно перепечатали всю ту ахинею, которую опубликовали их старшие братья.
Я регулярно получаю письма от патриотов-имперцев, объясняющих мне, почему я не должен поганить землю и позорить славный род русичей своим жалким существованием. Я потихоньку начал с ними соглашаться. Действительно, мне не место в мире, где танкеры это сухогрузы, а сухогрузы это танкеры. Где аварийные суда находятся не там, где они реально находятся, а там, куда их угодно было поставить СМИ и начальству. Каким же гадом надо быть, чтобы обзывать танкер танкером, сухогруз сухогрузом, и вообще говорить о том, что происходит в реальности, не обращая внимания на центральные СМИ и тем более, начальство!
Правильно, что у меня нет финансирования. Правильно, что сроку мне осталось до НГ, а дальше черт его знает, на что жить, где и как. Туда мне и дорога. Есть у меня пара хилых вариантов, возможно что-то и получится. Если нет, то вот, заранее объявляю – в декабре выставлю на продажу свой МБ, вместе со всем содержимым. Для тех, кому актуально – выставлю на продажу вообще все, что у меня есть. А есть у меня вот чего – два мотоцикла. Скутер Honda PCX, моя любимая Ласточка, и чоппер или легкий крузер Honda Phantom, танк эдакий, боевой ревущий конь. Скутер в хорошем состоянии, пробег 10000 км. Чоппер старый, пробег большой, гремит и дребезжит, но до 120-130 км/час я на нем разгоняюсь, не разваливается. 
Больше у меня ничего нет.
Так мне, гаду, и надо.
Войтенко Михаил
30 октября






Поделиться



Самое популярное
Оружие на Филиппины, бесплатно Today's Hits  21
Меч над имперской Россией: холодный ядерный синтез и его значение Today's Hits  20
Крымский танкер обстрелян из орудия, поврежден и захвачен Today's Hits  16
Крымский танкер обстрелян, пробоины, поступление воды Today's Hits  12

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.