Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Новая книга в продаже – история линкоров Бисмарк и Шарнхорст



Перевел в формат .pdf два своих творения 2004 и 2007 года, истории линкоров Бисмарк и Шарнхорст. Получилось удивительно много, почти 200 страниц. Выставил на продажу. Опыт с продажей книги «Ложь российской истории на примере Головко и Пикуля» показал то, что собственно, и должен был показать. Заниматься изысками и писательством далее нет никакого смысла. Ни по так сказать, тиражу, ни по вознаграждению. Я так и думал, что наберется несколько десятков покупателей, не больше. В смелых мечтах допускал 100-200. Необходим договор с издательством. Нет, так и не надо. Ну мне во всяком случае, точно не надо. Лучше я потрачу крохи своего свободного времени на лишнее чтение и езду на мотоцикле.
У меня созрел план того, что хотелось бы, и что следует, изучить, и посмотреть, что получится. Это история военно-морских и прочих морских амбиций и мечтаний России – СССР – России, а в привязке к ним история ВМФ и торгового флота, как иллюстрации. Но план так планом и останется. Зачем трудиться впустую?
Сам лично выходить на какие-то издательства не буду. Давно как-то попробовал, в ответ мертвая тишина. Опять же, не мои проблемы. Если народу нравятся пикули, головко и их современные последыши, флаг военно-морской народу в руки. Пусть наслаждается враньем дальше, на здоровье. Тем более, что здоровье народу скоро понадобится, с такими сокрушительными экономическими и политическими успехами отечества. Выживут самые здоровые.
В дальнейшем планирую перевести в книжный формат все морские истории, а также наладить выпуск ежемесячников аварийности и ЧП, но последнее чисто коммерческое, рассчитанное на профессионалов.
У меня все.

История линкоров Бисмарк и Шарнхорст
История линкоров Бисмарк и Шарнхорст захватывающе интересна не только сама по себе, эта история является наглядной иллюстрацией к героизму и профессионализму в военном деле, какова их роль и что важнее. Она очень интересна и для понимания определяющих факторов войны на море в то время.
Применительно к СССР и истории Второй Мировой войны в советско-российском исполнении, история самых знаменитых германских линкоров еще раз – в который раз – опровергает ложь и клевету советских мемуаров и историков.
В частности, опровергает миф о том, что конвой PQ-17 лишился эскорта потому, что союзники строили козни. Не строили. Точно так же англичане поступили и в отношении своих конвоев, в критическое для страны время, как раз то время, когда СССР и Германия дружили и по факту, были союзниками. Козни строил СССР и ныне его правопреемница, Россия. А также миф о том, что англичане, одержимые желанием нагадить СССР, намеренно пропустили немецкие тяжелые корабли через Ла-Манш. Это глупейшая выдумка советского руководства, с восторгом поддержанная «историками» и «писателями», прошлыми и нынешними. Российская общественность, впрочем, охотно, с энтузиазмом, в эту глупость продолжает верить.

Войтенко Михаил
14 ноября 2016 г.







Самое популярное
Salvage по всему миру – обращайтесь Today's Hits  8
20 тонн гашиша на грузинском сухогрузе с украинским экипажем Today's Hits  5
Пожар на российском траулере ФИНВАЛ, Канарские острова Today's Hits  4
Список происшествий Морской Бюллетень Today's Hits  4
Список происшествий Морской Бюллетень Today's Hits  4
Список происшествий Морской Бюллетень Today's Hits  4
Список происшествий Морской Бюллетень Today's Hits  4
Список происшествий Морской Бюллетень Today's Hits  4

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.