Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

Еще один турецкий сухогруз, SORMOVSKIY-48, отметился на строительстве Керченского моста



Недремлющее сетевое издание Керчь.com.ru узнало о еще одном ЧП на строительстве Керченского моста, чуть было не кончившемся крупной аварией. Изложено подробно и для СМИ грамотно, не надо даже корректировать:

29 марта 2016 года судно «Sormovskiy-48» под флагом Saint Kitts and Nevis, длина 114 метров,  ширина 13 метров, осадка 2,9 метров едва не повторил "подвиг" турецкого сухогруза "Лира". Об этом сайту KERCH.COM.RU сообщили керченские лоцманы.  
По информации, предоставленной лоцманами сайту KERCH.COM.RU, в 21.07 судно начало поворот в районе буев  19, 20 для выхода на Еникальское колено. При маневрировании сухогруз вышел за красную бровку, оставив буи 21, 22 по своему правому борту и прошел между возводимых опор моста, при этом в момент прохода у одной из опор находился плавкран «Севастополец» с людьми на борту, что могло привести к более тяжелым последствиям.
Керчь траффик контроль  увидел, что судно не справилось с поворотом, и стал давать команды для избежания столкновения. Судно успело снизить ход и развернуться, чудом проскочив между опор. Судну очень повезло, что между плавкранами "Севастополец" и "Зиновьев" еще не вбили сваи; благодаря маленькой осадке  «Sormovskiy-48» смог пройти по мелководью.
Примечательно, что судно «Sormovskiy-48» (как и сухогруз "Лира"), постоянно ходит по Керчь-Еникальскому каналу и капитану хорошо известно, как необходимо действовать. Но в этот раз капитан при выполнении поворота не учел гидрометеорологические условия и судно было вынесено течением за красную бровку канала.
«Данный случай доказывает, что приказ № 313 Минтранса России, который разрешил судам с осадкой менее 4,5 метров или длиной менее 140 метров следовать по каналу без лоцмана, негативно влияет на безопасность мореплавания», - отметили керченские специалисты.
http://kerch.com.ru/articleview.aspx?id=56001

Сухогруз следовал из Турции в Азов, то есть из Черного моря в Азовское. Получается, что некоторые типы судов уходят с главного фарватера, чтобы пройти Еникальским коленом, прижимаясь к крымскому побережью? Я в Крыму, Керченском проливе, и вообще около Крыма ни разу не был, и надеюсь, не буду, поэтому не могу выносить верные суждения, однако получается, что в любом случае, имеет место недосмотр властей. Закройте тогда вообще это колено, что ли, или оборудуйте безопасный фарватер. А сухогруз, ха-ха, опять турецкий. Сейчас наши больные на головы опять окунутся в конспирологию и заговоры. Враг спит и видит, как бы подпилить мост, хотя его еще и нет. Но моста нет, а враг есть.
Войтенко Михаил
30 марта 2016 г.

General cargo vessel SORMOVSKIY-48, IMO 8226428, dwt 3346, built 1983, flag S-Kitts, manager IS-BIR DENIZCILIK, Istanbul, Turkey.








Самое популярное
Salvage по всему миру – обращайтесь Today's Hits  13
К исчезновению рефа NORT и рс ADEX Today's Hits  11
Все туристы будут отслеживаться по SIM карте – неприятная новость из Таиланда Today's Hits  10
К столкновению контейнеровоза ACX CRYSTAL с эсминцем USS FITZGERALD Today's Hits  10

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.