Начало |   Контакты |   Подписка Rss Feeds    English version  

К исчезновению рефа NORT и рс ADEX



В воскресенье, 7 февраля, в Охотском море на расстоянии 130 миль к западу от острова Парамушир сработали два аварийных радиобуя, предположительно принадлежащих малому рефрижератору NORT и рыболовному судну ADEX. На месте предположительного исчезновения найдены несколько гидрокостюмов. 8 и 9 февраля поиски вел самолет МЧС, результатов нет. 10 февраля появились сообщения об обнаружении спасательного плота. Ни от кого никаких сообщений о пропаже судов не поступало, имеются в виду владелец или родственники членов экипажей. По имеющимся данным, экипаж полностью или в основном российские.
СМИ провели расследование, в частности сетевое издание Газета.ру пишет, что ADEX был приведен пограничниками в Петропавловск 8 декабря 2015 года, перед Новым Годом судно покинуло порт без оформления отхода, практически сбежало. Однако данные AIS эту информацию опровергают, последний сигнал AIS с ADEX датирован 16-м декабря 2015, Японское море, судно на ходу, следовало в Петропавловск.
У обоих судов один владелец, южнокорейская компания East Shine Shipping Co Ltd, владеющая помимо рыболовных, пятью грузовыми судами, из них 2 перевозчика рыбы, два рефрижератора и один сухогруз, все вроде с российским корнями. То есть компания явно СП.
Можно предположить, что оба судна, принадлежащие одной и той же компании, совместно занимались ловом, со сдачей рыбы или морепродуктов на NORT. Вроде бы сильных штормов в это время в восточной части Охотского моря не наблюдалось. Не исключено, что имеет место имитация гибели судов. Скажем, после удачных уловов и сдачи рыбы японцам, корейцам или китайцам, на каких-то условиях, исключающих отслеживание денег, вплоть до нала. Суда, возможно, потопили. Истории такого рода бывали, в 90-х годах. Но у нас сейчас ситуация похуже 90-х, так что все можно ожидать. Если это имитация гибели или намеренное затопление, если каким-то боком в это дело замешаны те или иные ветви власти (скажем, пограничники, чья роль во всем этом рыболовно-криминальном бардаке в российских водах никем подробно не исследована, и вряд ли будет исследована, ибо секретно и крайне опасно для исследователя, потому что речь идет об огромных деньгах), то может быть, так это дело загадкой и останется.
Перевозчик рыбы NORT, последний сигнал AIS датирован 28-м мая 2015, Пусан, Корея.
Рыболовное судно ADEX, последний сигнал AIS датирован 16-м декабря 2015, Японское море, судно на ходу, следовало в Петропавловск.
Fish carrier NORT, IMO 8138724, dwt 495, built 1983, flag Sierra Leone, manager EAST SHINE SHIPPING CO LTD, Busan.
Fishing vessel ADEX, IMO 8414386, GT 577, built 1984, flag Togo, manager East Shine Shipping Co Ltd, Busan, Korea.








Самое популярное
Сухогруз-призрак без экипажа на пляже Египта, похож на река-море Today's Hits  5
Российский сухогруз MERLE арестован вместе с экипажем в Ливии Today's Hits  4
Крымский танкер обстрелян из орудия, поврежден и захвачен Today's Hits  4
Про сопли и про индексацию в Google News Today's Hits  4
Salvage по всему миру – обращайтесь Today's Hits  4

  Начало |   Контакты |   Подписка |   RSS 

Copyright © 2011 Maritime Bulletin. All rights reserved.