История и праздничная гибель авианосца USS Oriskany, а также USNS General Hoyt S.Vandenberg
Фото в рамках - иконки, щелкните по иконке для полного фото


История авианосца USS Oriskany (CV-34, затем CVA-34 и CV-34), 1950-1994
Авианосец класса Ticonderoga, водоизмещением 27100 тонн, был построен на кораблестроительном заводе в Нью-Йорке. На воду его спустили еще аж в 1945 году, но в августе 1947 года достроечные работы прекратили – корабль, еще не вошедший в строй, прошел модернизацию, и вступил в строй кораблей ВМС США в сентябре 1950 года. В мае-октябре корабль нес боевое дежурство в Средиземном море, затем ушел на Тихий океан и присоединился к Тихоокеанскому флоту США. с сентября 1952 по май 1953 участвовал в боевых действиях в Корее.

На новой - вечной - стоянке

Затем в течении двух десятилетий корабль исправно нес службу в составе 7-го флота на Тихом океане, в период 1957-1959 прошел модернизацию, в ходе которой установили новую изогнутую ВПП, на ВПП установили паровую катапульту, закрытый бак и другие новшества. В 1961 году на корабль, первый в составе ВМС США, установили революционную для того времени систему сбора и обработки данных.
В 1965 году авианосец ушел на свою вторую войну, вьетнамскую. Самолеты Oriskany участвовали в боевых действиях в небе северного и южного Вьетнама. 26 октября 1996 года на борту корабля произошла трагедия – пожар в носовой части, унесший жизни 44 человек и серьезно повредивший корабль. Он ушел на ремонт, а в середине 67-го года опять прибыл в зону боевых действий, и участвовал в оказании помощи авианосцу Forrestal, также ставшему жертвой сильнейшего пожара.
В 1976 году USS Oriskany вывели из состава боевых кораблей ВМС и поставили на прикол. В 1994 году продали на слом, однако к счастью, разделочная промышленность США не позволила это сделать.


1967 год, на переходе к Вьетнаму

декабрь 1950 - Oriskany покидает Нью-Йорк

ноябрь 1967 - аварийная посадка истребителя, поврежденного огнем ПВО вьетконговцев

пожар 1966 года у побережья Вьетнама

1952 год - AJ-1 Savage
Шоу – потопление, или счастливый конец истории, и начало другой
Авианосец Oriskany затопили в 24 милях от побережья Пенсакола, Флорида, 17 мая 2006 года. Авианосец станет искусственным рифом, на радость рыбкам, растениям и многочисленным аквалангистам. Среди последних есть целые клубы любителей не просто понырять, а непременно там, где находятся затонувшие корабли и суда.

Теперь он стал достопримечательностью штата Флорида

Авианосец стал крупнейшим плавучим обьектом, когда-либо специально потопленным человеком. Само потопление стало сложной инженерной задачей. Корабль водоизмещением 32000 тонн и длиной 275 метров тонул 37 минут. Был разработан план затопления авианосца, в расчитанных местах разместили заряды, чтобы он лег на дно на ровном киле, на глубине 60 метров, а корпус был ориентирован в направлении север-юг. Разумеется, перед затоплением корабль прошел все необходимые проверки всеми возможными организациями, особенно Агентством защиты окружающей среды ЕРА.
Довольны все. Корабль перешел в собственность штата Флорида, и ушлые счетоводы-экологи Университета Флорида уже расчитали, что искусственный риф будет приносить в год в казну штата порядка 92 миллионов долларов. ЕРА считает, что это должно стать примером – риф такого рода полезен живности. Военные рады, что известный, ставший историческим корабль, не распилили на гвозди, а сохранили, пусть и в столь своеобразной форме. Аквалангисты рады больше все остальных, вместе взятых. И пусть не пугает глубина – 60 метров. Это ведь глубина дна, а сам корабль с настройками немногим не достает до поверхности.










Да, у американцев есть, чему поучиться. И корабль, можно сказать, сохранили, и шоу устроили, и еще будут прибыль извлекать. Все будут извлекать – от рыбок и водорослей до казны штата Флорида. А у нас что не списание, то трагедия. Рыдают адмиралы, вопят корреспонденты, грозятся небесам патриоты.





USNS General Hoyt S.Vandenberg – от Второй мировой войны до аттракциона 21-го века
10 лет и 8.6 миллиона долларов потребовалось для того, чтобы сделать из ветерана ВМС и ВВС США, корабля Vandenberg, второй по величине в мире искусственный риф. USNS General Hoyt S.Vandenberg водоизмещением 17250 тонн был построен еще во время Второй мировой войны в 1994 году как военный транспорт для перевозки воинских частей, в годы холодной войны с 1961 года был переделан в корабль противоракетной обороны, выведен из состава ВМС в 1986-м. 27 мая USNS General Hoyt S.Vandenberg затопили на глубине 45 метров вблизи Кей Уэст, Флорида, и теперь он очень быстро превратится в обиталище различной морской живности. Кроме живности в виде рыбок, водорослей, крабов и прочего, под водой существует еще одна разновидность живых существ, называемая дайверами. Как и рыбки, эта разновидность любит затонувшие корабли до потери пульса, и для них USNS General Hoyt S.Vandenberg – это 17250 тонн и 162 метра счастья. Можно с кайфом блуждать среди коридоров, кают и различных помещений немаленького в общем корабля, и если повезет – нарваться на серьезные неприятности. Власти Кей Уэст уже подсчитали ежегодные доходы в бюджет города от любителей подводных приключений – 8 миллионов долларов.
При подготовке корабля к погружению главной проблемой и самым дорогостоящим процессом была его полная зачистка от вредных и опасных материалов. Убрали миллион футов различной проводки, 193 тонны вредных материалов и веществ, большое количество асбестосодержащих материалов и много другой гадости. Осталось одно местами покрашенное железо, как раз то, что надо для восторгов всего того, что живет и размножается под водой. И наконец, 27 мая 2009 года USNS General Hoyt S.Vandenberg торжественно затопили, как водится, устроив из этого дела большое шоу. Согласитесь, это вам не морги Пляжа мертвецов в Аланге, корабль вроде и затонул, но вроде и нет. Ну, а самый большой в мире искусственный риф, это авианосец USS Oriskany, см. выше.










footer
ссылка на автора обязательна


Поделиться