Исполнилось 30 лет самой страшной аварии в истории освоения и эксплуатации шельфа


Норвежская полупогружная платформа Alexander Kielland перевернулась на нефтяном месторождении Экофиск в Северном море 27 марта 1980 года. Эта авария стала самой страшной трагедией за всю историю освоения шельфовых месторождений нефти и газа, из 212 человек, находившихся на платформе, погибло 123. Платформа была построена как передвижная полупогружная буровая установка на французских верфях в июле 1976 года по заказу компании Stavanger Drilling Норвегия. Однако ее не стали использовать как буровую, а переделали во флотель, платформу-общежитие для работающих на буровых платформах. В 1978 году на Alexander Kielland построили дополнительные помещения, установка могла принимать до 386 человек. В 1980 году Alexander Kielland работал в качестве флотеля в Северном море, на нем находились рабочие и персонал добывающей платформы Edda 2/7C.
27 марта 1980 года выдалось очень неприветливым, шел дождь, разыгрался шторм с ветром порывами до 40 узлов, высота волны достигала 12 метров. При такой погоде всякая связь с добывающей платформой прекращается, и флотель отсоединили от платформы, убрав переходной мост. После шести вечера 130 человек находились в столовой и в кинотеатре. Около 18.30 раздался громкий треск, после чего все сооружение задрожало, по словам переживших трагедию. Огромная волна ударила платформу, одна из опор переломилась, из 6-ти удерживающих Alexander Kielland якорь-цепей 5 лопнуло. Платформа резко накренилась на 30 градусов, затем вернулась на ровный киль сама по себе. Через 15 минут лопнула последняя из якорь-цепей, удерживающих Alexander Kielland, платформа сильно накренилась, затем легла на воду, и затем окончательно перевернулась. На платформе было 7 спасательных шлюпок на 50 человек, и 20 вместимостью 20 человек. Спустили 4 шлюпки, но лишь одну удалось отсоединить от шлюп-талей. Еще одна оторвалась самостоятельно и всплыла, но кверху килем. Людям удалось поставить ее на ровный киль, в общей сложности в лодке спаслись 19 человек. Из спасательных плотов отделились и самораскрылись 2, в них спаслось 3 человека. С платофрмы Edda, где находилась рабочая вахта, сбросили еще два плота, в них нашли спасение 13 человек. 7 человек подобрали из воды находившиеся поблизости суда-снабженцы, еще 7 ухитрились вплавь добраться до платформы Edda. Остальные уцелевшие оставались на борту перевернувшейся платформы.
Последовавшее затем следствие выяснило, что между первым креном в 30 градусов и моментом, когда лопнула последняя якорь-цепь, прошло 14-15 минут, достаточное время для немедленного спуска шлюпок и плотов, и эвакуации людей. Этого не было сделано. Причина – отсутствие надлежащей системы командования на платформе, не было начальника, который был бы вправе отдать такой приказ. После этой трагедии структура командования и организации спасения на всех платформах была изменена, определен человек, имеющий право отдать команду на эвакуацию. Опора сломалась из-за трещины и последующего разрыва одной из шести крепежных стоек опоры, трещина в свою очередь, появилась из-за усталости металла. Общая конструкция платформы была недостаточно надежной. Платформу подняли в 1983 году с третьей попытки, и только тогда смогли установить причину поломки опоры.
Каждый год в кафедральном соборе в Ставангере проходит поминальная служба в память погибших на платформе. Alexander Kielland.
Подготовил Войтенко Михаил. На фотографиях платформа до катастрофы, моменты трагедии и подьема Alexander Kielland.