Ледоколы
Просто фото

Судьбы пароходов

Суета вокруг имен

Александр Пушкин

Порты России

Судьба 4-х императоров

Танкер "Советская нефть"

Невезучий адмирал

Как Николай II стал Ильичом

Ледоколы

Пароходы в Арктике

Цветные иллюстрации



«Дедушка» русского ледокольного флота «Ермак». Строго говоря, Ермак не был первым российским ледоколом, но он был первым в другом – те новинки, которые адмирал Макаров применил при строительстве ледокола, те конструктивные особенности, используются и в строительстве современных ледоколов. 17 октября 1898 года супруга капитана ледокола разбила о форштевень судна бутылку шампанского в Ньюкасле, Англия. Самый мощный ледокол в мире в то время имел следующие характеристики: длина 97.75м, ширина 21.8м, осадка 7.9м, водоизмещение 8730тн, мощность машины 9400л.с. 19 февраля 1899 года над ледоколом взвился российский флаг.
Жизнь ледокола была долгой и, применительно к судну, счастливой. Каким-то чудом «Ермак» свое имя сохранил. Не обозвали его ни троцким, ни свердловым, ни какой-нибудь производной от ленин-сталин. А вот сохранить «Ермак» в качестве судна-музея не удалось, как ни бились ветераны ледокольного флота и Севморпути. Легендарный ледокол списали в 1963 году.

Ледокол «Ленин»

«Ленин» ведет караван
Осенью 17-го в Ньюкасле, Англия, завершали постройку новейшего ледокола с гордым именем «Святой Александр Невский», водоизмещением 5600 тонн, длиной 85.6м, шириной 19.5м, осадкой 6.24м, мощность машины 7950л.с. В 1921 году советское правительство кое-как отбило ледокол у англичан и, поднимая в Эдинбурге на судне красный флаг, переименовало его в «Ленин».

Еще один Ленин – ледокол «Владимир Ильич»

Дедушка российских ледоколов «Ермак» и атомный ледокол «Ленин»

Ледокол «Красин» - бывший «Святогор» (да, конечно, Красин звучит куда как красивее, чем Святогор)

Ледокол «Малыгин»
footer
использование материалов возможно, но если есть совесть, то со ссылкой на источник
Рейтинг@Mail.ru Рейтинг@Mail.ru Рейтинг@Mail.ru