Первый пароход «А.С.Пушкин», длина 88.8м, ширина 10.2м, брал 28 тысяч пудов груза и 257 пассажиров. Работал на Черном море с начала 80-х годов 19 века, в 20-х годах был сдан на слом. Были Пушкины и на Каспии – один танкер, один грузопассажирский.
Лесовоз «Александр Пушкин», 1930 год, построен на Балтийском заводе. Длина 86.8м, ширина 13.16м, вместимость 2330рт. Поначалу лесовоз носил гордое имя «Бухарин», но в 37-38 годах выяснилось, что гордиться тут нечем, и Бухарин – враг народа. Бухарина расстреляли, но лесовоз «Бухарин» топить не стали, а переименовали в «Александр Пушкин». С началом финской войны лесовоз переоборудовали в минзаг и до конца дней своих он числился в военном флоте на Севере.
|
Пароход «Александр Пушкин», трофейный, достался нам в 1946 году. Постройки 1938 года, брал 3300 тонн грузов. Работал на Черном море, с 1949 года – на Дальнем Востоке, вплоть до 1966 года, и исключительно в каботаже.
Последний «Александр Пушкин» из известной серии советских круизных лайнеров писателей и поэтов – не советских. Франко, Шевченко, Руставели, Лермонтов, Пушкин. Построены в ГДР, длина 176.1м, ширина 23.6м, осадка 8.11м, водоизмещение 19018 тонн, пассажировместимость 750 человек. Скорость 20.4 узла. Судьба почти всех судов этой серии оказалась драматичной.
|
