Самая тяжелая глава – трагедия 1904-05 годов. Помимо чисто военно поражения, эта трагедия привела еще и к резкому усилению деятельности экстремистов от политики – всех этих большевичков и меньшевичков, террористов и боевиков – вся нечисть как в стране, так и за ее пределами, накинулась на государство Российское, как грифы на падаль.

Одними из первых в войну вступили крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец», блокированные на рейде Чемульпо (Инчхон) эскадрой адмирала Уриу. 27 января утром адмирал Уриу ультиматумом потребовал сдачи. После совещания комсостава, командир Варяга В.Ф.Руднев ответил на ультиматум отказом, и корабли начали готовиться к бою. В 11.20 утра Варяг и Кореец, сопровождаемые криками «ура» с военных кораблей Англии, США, Италии и Франции, вышли в море. Силы были слишком неравны –броненосный крейсер «Асама», 5 легких крейсеров и 8 миноносцев – 4 203-мм орудия, 38 152-мм орудий и 16 120-мм орудий против двух 203-мм и 13 152-мм орудий русских. Получив множественные повреждения от огня противника, в 12.15 Варяг вышел из боя и вернулся на рейд Чемульпо. Военные корабли нейтральных стран немедленно отправили на крейсер и канонерскую лодку медицинскую помощь. Поняв, что прорваться не удастся, Руднев и офицеры приняли решение взорвать корабли. К вечеру все было кончено, Варяг и Кореец легли на грунт бухты.
Однако уже летом 1905 года японцы подняли Варяг, и более 10 лет он под именем «Сойя» числился в ВМФ Японии. В 1916 году правительство России выкупило крейсер у японцев, и «Варяг» привели во Владивосток. В 17-м крейсер ушел на ремонт в Англию. Англичане большевикам крейсер не отдали, и в 1925 году он был разобран на слом.

Малоизвестные страницы войны – прорыв крейсера 2-го ранга «Новик» из Порт-Артура. 28 июля порт-артурская эскадра вышла на прорыв из блокады. В заключительной стадии сражения Новик вел бой с тремя крейсерами противника, прорвался и дошел до Циндао. Взяв там уголь, крейсер обошел Японию с юга, но уже у Хоккайдо стало ясно – до Владивостока угля не хватит.
7 августа утром Новик пришел в Корсаков. На его перехват в пролив Лаперуза японцы направили крейсеры «Цусима» и «Читозе». Поняв, что боя не избежать, Новик вышел навстречу подошедшему к Корсакову крейсеру Цусима и вступил с ним в бой. В результате боя, длившегося несколько часов, Цусима получил настолько сильные повреждения, что вышел из боя.
Новик вернулся в Корсаков, однако обнаружив, что к Корсакову подошел более мощный, по сравнению с Цусима, крейсер Читозе, командир Новика решил потопить крейсер, так повреждения, полученные в бою с Цусима, не позволили-бы ему оторваться от превосходящего по силам врага. В 23.00 открыли кингстоны, и через полчаса крейсер лег на дно.
После войны, когда южный Сахалин отошел к японцам, они крейсер подняли и под именем «Сутзуя» ввели в состав ВМФ. В 1913 году сдали на слом.

1 августа утром 1904 года отряд владивостокских крейсеров «Россия», «Рюрик» и «Громобой» подошел к Корейскому проливу, чтобы оказать помощь пошедшей на прорыв блокады порт-артурской эскадре.
Прорыв не удался, а отряд нарвался на эскадру 4-х японских броненосных крейсеров. В 4.45 утра начался бой. Бой шел, в общем, на равных, и японская эскадра отвернула.
Однако получивший тяжелые повреждения крейсер Рюрик, отставший от других крейсеров, увидя отступавшую японскую эскадру, открыл кингстоны и с развевающимся Андреевским флагом ушел на дно.
Бой, повторяю, шел на равных, японцы получили больше попаданий, чем русские, но тут сказался фактор, ставшим одним из ключевых в общем ходе войны на море – низкое качество русских снарядов, многие из которых при попадании просто не разрывались.